日生エクスプレス

にっせいえくすぷれす

阪急電鉄梅田駅 - 能勢電鉄日生中央駅間において、平日のラッシュ時間帯に運転されている直通の特急列車の愛称。宝塚線から妙見線へ直通する際は川西能勢口駅3号線に入線し、乗務員の交替後スイッチバックして発車する形をとっている。

概要

阪急宝塚本線 - 能勢電鉄妙見線 - 能勢電鉄日生線の2社3路線を直通運転している。阪急の通常の特急列車と同様、特急料金なしで利用することができる。

2014年7月31日までは阪急から能勢電鉄への片乗り入れだったが、翌8月1日からは阪急6000系1編成が能勢電鉄へ譲渡されたため相互乗り入れとなった。

朝のラッシュ時間帯には上り列車（日生中央駅 → 梅田駅）のみ、夕方のラッシュ時間帯には下り列車（梅田駅→ 日生中央駅）のみが運行されている。基本的に8両編成で運転されるが、朝の上り列車（日生中央駅 → 梅田駅）7本のうち中間の5本には川西能勢口駅で梅田方に2両を増結し、区間的に10両編成となる。のせでん車を使用し増結する場合は増結用車両がすべて阪急車のため、のせでん車と阪急車の連結を見ることができる。

停車駅は、阪急宝塚線の記事で・・・・。

使用される車両

阪急電鉄

• 6000系
• 8000系
• 7000系（増結用）

能勢電鉄

• 6000系

関連タグ

阪急宝塚線　特急　種別　能勢電鉄