東京急行電鉄の車両形式のひとつ。8090系の先頭車に、将来のみなとみらい21方面線（現みなとみらい線）への東急東横線の直通へ向けて地下鉄仕様に貫通扉を設置した仕様の車両である。デハ8590・8690が各5両づつ、合計10両製造された。出力アップに対応するため、全車電動車（制御電動車）での製造である。なお、中間車は8090系から捻出されたものを再利用している。
ダイヤ変更により、一時的に東急田園都市線に転属したり東横線に戻されたりしていたが、2005年から2006年にかけて、東横線への5050系投入により東急大井町線(5両編成3本)、田園都市線(10両編成2本)に完全転属した。
後に東横線の5000系増備による9000系の大井町線玉突き転属により廃車が進み、2013年6月、前月に引退した全車輌8090系で組成された8099編成に続き、大井町線から引退。これにより大井町線から8090系・8590系が完全消滅した。一部編成の先頭車両は富山地方鉄道に譲渡された。
現在は田園都市線で10両編成2本の内の先頭車4両が残るのみだが、少数派なのがネックなのか東武線に入線できないこと、副都心線直通関連の車両増備が一段落したことから、今後の動向が注目される。
