8590系

はっせんごひゃくきゅうじゅっけい

ここでは、東京急行電鉄の8590系電車について解説。

概要

東京急行電鉄（現東急電鉄）にかつて在籍していた車両形式のひとつ。8090系の先頭車に、将来のみなとみらい21方面線（現横浜高速鉄道みなとみらい線）への直通へ向けて、地下鉄仕様に貫通扉を設置した仕様のグループである。

デハ8590・8690形が各5両ずつ、合計10両製造された。中間車は8090系から捻出されたものを使用しているため、すべての編成が混成編成である。

ダイヤ変更により、一時的に田園都市線に転属したり東横線に戻されたりしていたが、2005年から2006年にかけて、東横線への5050系投入によって転属、大井町線向け5両編成3本・田園都市線向け10両編成2本の陣容となった。

後に東横線の5000系増備による9000系の大井町線玉突き転属により廃車が進み、2013年6月に大井町線での営業を終了。大井町線から8090系・8590系が完全消滅した。

この時点で残っているのは田園都市線所属の10両編成2本のうちの先頭車4両。2013年9月にはこの2編成の先頭車にスカート(排障器)が装着され運行を継続していたが、2020系投入によって2019年2月に田園都市線及び半蔵門線での営業運転を終了した。

運用路線

10両編成

• 田園都市線：渋谷〜中央林間
• 東京メトロ半蔵門線：渋谷〜押上

田園都市線用の8694F、8695Fは東武伊勢崎線の保安装置を搭載していなかった為、押上から先東武線には入線できなかった(サークルK)。

8両編成

• 東横線：渋谷〜桜木町
• 横浜高速鉄道みなとみらい線：横浜〜元町・中華街

5両編成

• 大井町線：大井町〜溝の口
• 田園都市線：二子玉川〜中央林間

大井町線の溝の口延伸前は大井町線内各駅停車・田園都市線内急行の運用に就いたこともあるが、延伸後はダイヤ乱れ時を除き原則各駅停車として使用された。

移籍車両

富山地方鉄道17480形

先頭車8両および部品取りの8090系中間車1両が譲渡されている。詳細は17480形の記事を参照。

関連項目

東京急行電鉄(東急電鉄)　東急東横線　東急田園都市線　東急大井町線

8000系　8500系　8090系