概要
東名高速道路が路盤の劣化が著しい為に作られた高速道路で特に海の問題が存在していた静岡区間から2012年に開通された。
静岡区間は殆どが片側3車線になっても良い構造になっており、一部区間では3車線にされている。
そして2016年2月13日に愛知区間も開通したが、こちらは岡崎SA~浜松いなさJCT間は完成4車線で狭い構造になっている。
これは猪瀬直樹都知事が片側3車線の所を無駄だと言って2車線にした経緯がある為である。
尚、新東名のSAは全てNEOPASAとして運営されており、PAも清水PAがそれに該当する。
また、休憩所も東名よりもやや小規模になっている。
尚、静岡県では県内を全線3車線化を要請している。
主な施設一覧。
IC番号 | 施設名 | 接続路線名 | 備考 |
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第二東海自動車道(基本計画区間) | |||
(28) | 海老名南JCT | 圏央道 | 2017年度開通予定 |
(1) | 厚木南IC | 2017年度開通予定 | |
(5-1) | 伊勢原JCT | 東名高速道路 | 2018年度開通予定 |
(2) | 伊勢原北IC |
| 2018年度開通予定 |
(2-1) | 秦野SA/SIC | 2020年度開通予定 | |
(3) | 秦野IC | 2020年度開通予定 | |
(4) | 山北SIC | 2020年度開通予定 | |
(4-1) | 小山PA/SIC | 2020年度開通予定 | |
(5) | 御殿場IC |
| 2020年度開通予定 |
7-1 | 御殿場JCT | 東名高速道路 | 東名高速・東京方面のみ接続 |
6 | 長泉沼津IC | ||
(6-1) | 駿河湾沼津SA/SIC | スマートIC事業中。2016年度開設予定 | |
7 | 新富士IC | ||
8 | 新清水IC | 国道52号 | |
清水PA | 上下線集約エリア | ||
9 | 新清水JCT |
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10 | 新静岡IC | ||
10-1 | 静岡SA/SIC | 下り線は上り線側に作られている。 | |
11 | 藤枝岡部IC |
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藤枝PA | |||
12 | 島田金谷IC |
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掛川PA | |||
13 | 森掛川IC | 静岡県道40号掛川天竜線 | |
13-1 | 遠州森町PA/SIC |
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(13-2) | 新磐田SIC | 2016年度開設予定 | |
14 | 浜松浜北IC | 国道152号 | |
14-1 | 浜松SA/SIC | ||
15 | 浜松いなさJCT |
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16 | 新城IC | 国道151号 | |
長篠設楽原PA | |||
17 | 岡崎東IC | 国道473号岡崎額田バイパス | |
岡崎SA | |||
1 | 豊田東JCT | ||
伊勢湾岸自動車道 新名神方面 |