神戸市バス

こうべしばす

神戸市交通局が運営する公営バス路線

「神戸市バス」と「営」を付けない。昭和50年代までは他都市にならって「神戸市営バス」と表現していたが、市民の間で「神戸市バス」の方が広まり、現在ではこちらに統一されている。

概略

神戸市の広い範囲に路線を持ち、単独運行路線のほか山陽バス・神姫バス・阪急バスと共同運行を行っている路線がある。なお、垂水区の大部分は山陽バスが、北区南部の大部分は阪急バスが、北区北部と西区の大部分は神姫バスがそれぞれメインで運行されている。

ちなみに2014年度の市バス運転手の平均年収はおよそ800万円。

全路線で中乗り前降り・運賃後払いである。運賃箱に運賃以上の金額を入れてもつり銭は出ない。

料金体系は「普通区」と「近郊区」に分けられ、普通区では運賃は210円均一。近郊区は乗車区間により料金が異なる。

古くから三菱ふそう、いすゞ、日野のバスを購入している。車体はかつては多種多様で、西工車体は全てのメーカーで採用された他、ふそうといすゞは、三菱、呉羽または川崎の純正車体が多く、日野は帝国、金沢車体の純正車体の他、富士重工や川崎ボデーなど、様々なメーカーの車体を採用していた。

その後、1975年度から2000年度まではノンステップバスのような特殊車を除き、営業所ごとに導入する車両メーカーが整理され、魚崎・石屋川・落合が三菱ふそう純正、中央・須磨がいすゞ純正、松原が日野の西工、垂水・西神が日野の純正を導入し、日産ディーゼルは特殊車両を担当するという方式が長らく続いた。

現在は入札制度の変更により、全営業所を3つにグループ分けし、3回に分けて新車を導入するようにしている。

丸囲みの漢字1文字と営業所ごとの連番で構成される。