概要
昔は連絡特急あさぎりで運転してたこのとき連絡特急は御殿場まで運転してた（現在は御殿場止まりになった）JR東海が1991年に御殿場線と小田急線への相互直通用に投入した同社初の在来用特急形電車。乗入先である小田急との相互直通車の規格統一協定に基づいて設計されており、小田急側が投入した20000形(RSE)とは基本仕様が揃えられている。91年度グッドデザイン商品(現グッドデザイン賞)受賞。（SSE車は371系の置き換えでSSEは長い年月で幕をおろした）
コンセプトは「ソフトで洗練されたデザイン」。先頭車は6枚の曲面ガラスを用いて車体と一体化した形をしている。側窓は全体的にワイドビューで後のJR東海の特急車両に通じるものがあるほか、二階建て車については大型の曲面ガラスで上下階をつなぐ連続窓のように仕上げられている。塗装は新幹線100系にちなんだデザインである。2008年にはパンタグラフが菱形からシングルアームに交換されている。
1991年のデビューからRSEと共にあさぎりに充当され、それ以外では静岡地区のホームライナーに送り込みも兼ねて運用された。
1本しか編成が存在しないため（特にレア車両）、検査や故障の際はあさぎりの全列車がRSE(場合によっては他のロマンスカー)、ホームライナーは313系による代走となっていた。
2012年3月17日のダイヤ改正でRSEと共に定期運用を離脱（MSEの置き換え）、現在は多客臨時列車で細々とながら活躍を続けている。
関連タグ
ロマンスカー※乗入当時のロマンスカー乗車案内では「JR車両」と案内されていた。
現在は臨時列車去年はさわやかウォーキング御殿場ライナーごうで運転してた
なお371系を会いたいならな鉄道ファンまたpcでも運転情報がある
