特急形電車

とっきゅうがたでんしゃ

特別急行列車（特急）運用を目的とする電車。

概要

特別急行列車（特急）運用を目的とする電車。

速達輸送を目的とする場合と、観光などで快適な旅行を目的とする場合がある。

国鉄時代は全国への広域転配を目的に交直流車両が多数製造されていたが、JR化後はそうした転属が原則無くなったため製造数が激減し常磐線・北陸本線系統に限られるようになった一方、九州・北海道内専用形式として交流車両が多数製造されるようになった。

特急電車の一例

※太字は既に形式消滅となった形式。国鉄特急形車両は国鉄の特急形電車にも記載。

国鉄・JR

直流区間用

157系 181系(151系・161系) 183系 185系 187系 189系

251系 253系 255系 E257系 E259系

E261系

271系 273系

281系 283系 285系 287系 289系

E351系 E353系

371系 373系

381系 383系

8000系 8600系

交流・直流区間共用

485系(481系・483系) 487系 489系

581系 583系

651系 E653系 E655系 E657系

681系 683系

交流区間用

E751系

781系 783系 785系 787系 789系

883系 885系

国鉄・JR以外

スペーシア・DRC・りょうもう・リバティ

ロマンスカー(総称)

レッドアロー・Laview

スカイライナー

京急ウィング号

名鉄特急(総称)

近鉄特急(総称)

ラピート・サザン・こうや

フジサン特急・富士山ビュー特急

ゆけむり・スノーモンキー