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近鉄特急

きんてつとっきゅう

近畿日本鉄道の特別急行列車。
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概要

近鉄特急は近畿日本鉄道の特急。名阪や阪伊などが有名である。
新幹線の開業前は名阪間の直結需要は優位に進めていた。このころは特急愛称が今より多く、「かつらぎ」、「あすか」、「おわり」などもあった。
新幹線の開業後は伊勢志摩方面など観光特急としての側面も強くなっていった。そして京都線を買収したことなどもあり、京都発着特急が誕生。伊勢志摩方面への特急(京伊特急)は山陽方面からの新幹線や北陸方面からの在来線との接続の要素ができた。
しかし、新幹線開業と同時に客が減って一時期名阪特急の単行や2両編成への減車まで検討された程だが、昭和55年頃から新幹線(というか国鉄)の運賃値上げで近鉄に客が戻り始め、デラックス化も進んでいく。アーバンライナー登場直後は再び優位になるものの、現在では「速い新幹線、安い近鉄」の棲み分けができており、ある程度の客層がある一方、定期の湯の山特急が廃止されたり、伊勢志摩方面の特急などでは利用者が減少傾向にある。また、長年続いた名阪ノンストップ特急も2012年に廃止されている。

主な特急形車両の愛称

※ビスタカーは2階建て車付きの車両である「10000系」「10100系」「30000系」の愛称であって、編成全体が平屋建ての車両はビスタカーではない。間違って認識している鉄道ファンがたまにいるので注意。

引退済み

ビスタカー10000系10100系
エースカー10400系11400系
京伊特急:18200系
スナックカー12000系18400系

現役・汎用特急

スナックカー12200系
サニーカー12400系12410系12600系
ビスタカー(ビスタEX):30000系
吉野特急:16000系16010系
ACE22000系16400系
Ace22600系16600系
※スナックカー12200系を除く汎用特急車両は2015年以降塗装変更を実施。

近鉄汎用特急 新塗装

これは22000系の例

現役・甲特急

アーバンライナー21000系21020系
さくらライナー26000系
伊勢志摩ライナー23000系
しまかぜ50000系

通勤車改造の観光特急

青の交響曲(あおのシンフォニー):16200系(6200系からの改造)
※:過去にも680系が存在している。

運行系統

名称読み運行区間
名阪特急めいはんとっきゅう大阪難波大阪上本町近鉄名古屋
阪伊特急はんいとっきゅう大阪難波大阪上本町賢島など
名伊特急めいいとっきゅう近鉄名古屋賢島など
京伊特急けいいとっきゅう京都賢島など
京橿特急けいかしとっきゅう京都橿原神宮前
京奈特急けいなとっきゅう京都近鉄奈良
阪奈特急はんなとっきゅう大阪難波近鉄奈良
吉野特急よしのとっきゅう大阪阿部野橋吉野など
湯の山特急ゆのやまとっきゅう近鉄名古屋湯の山温泉※臨時運行

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