概要
山陽本線の瀬野-八本松間のいわゆる「瀬野八」を走行する貨物列車の補機として、EF60、EF65より改造されている。碓氷峠などと違い、上り列車（瀬野→八本松）のみ補機が付く。以前は旅客列車も補機がついていたが、EF67が登場した頃にはすでに旅客列車には補機が必要なかった。
1982年にEF60から改造された0番台と、JR化後の1990年にEF65から改造された100番台が存在し、EF60以降の機関車としては珍しく前面（上り側）にデッキが付けられている。塗装は直流用機関車としてはこれも珍しい赤色（本来赤色は交流用機関車、ただしこの赤とは微妙に違う、オレンジかな？）となっている。
現況
現在もJR貨物に所属し、瀬野八用補機として運用されている。以前は瀬野と八本松間だけで運用されていたが、現在は広島貨物ターミナルー西条間の運用となっている。
0番台は、2012年9月に登場したEF210形300番台の投入により、2・3号機が2013年の広島車両所一般公開を最後に解体された。最後まで残った1号機も2014年5月末に定期運用を終了したが、広島車両所で保存される模様だ。
100番台は2003年より更新工事が施工されており、現在も全車が活躍中である。
