ガーベラ・テトラ
がーべらてとら
機体説明
当初はアナハイム・エレクトロニクス社のガンダム開発計画で生み出された機体案の一つで、白兵戦最強の強襲用ガンダムである試作4号機(GP-04 ガーベラ)として開発されていたが、ガンダム試作1号機(GP-01 ゼフィランサス)とコンセプトが重複する部分が多かったために（どちらかと言うとゼフィランサスの宇宙用装備である「フルバーニアン」との重複が多かったため）計画から除外。その後シーマ艦隊に譲渡することが決定した際に「ガーベラ・テトラ」として生まれ変わった。（しかし変更したのは外装のみで、コクピットなどの内部はそのまま）
「ガンダム開発計画」から外された経緯もあるが、元ジオニック社の技術者が多く開発に携わっていたからや、シーマ艦隊との裏取引の事実を隠すための偽装とも言われる。
背部と肩部に計3基の大型スラスターを備えており、同時期、あるいはグリプス戦役期のMSと比較して加速力には優れている。更にプロペラントタンクとバーニアスラスターが一体化したオプション兵装であるシュツルム・ブースターを装備することにより、この時期のMSとしては破格の推力（316,000kg）を誇る。
ちなみに、完成時点では頭部カメラがまだガンダムタイプの面影を残したツインアイとなっていたが、シーマ艦隊への譲渡後に完全なモノアイへと改修されている。
名称の由来となったガーベラとは、花びらが長くて幅広い、ヴィヴィッドカラーの花である。花言葉は「崇高美」「神秘」を意味し、崇高美はどちらかと言えばガトーに似合う言葉だが、神秘という点については詳細があまり語られなかったこの機体に相応しい花言葉と言える。
武装
ビームマシンガン
パルス状に圧縮されたメガ粒子を断続的に発射する試作兵器で、エネルギーパックを含めたほとんどの部品は連邦の規格品となっている。強力な冷却機能を備えており、触媒となる冷媒ガスが切れた場合はリミッターによって後部の放熱機構を作動させて強制的に使用不可とする。
ビームサーベル
左右大腿部に収納されている。独自の形状をしているが、デバイスは量産品を使用している。
劇中での活躍
デラーズ紛争の最終局面でアナハイムとの裏取引によってシーマが本機を入手し、コロニー落としの最中に搭乗した。
コウ・ウラキのガンダム試作3号機（デンドロビウム）と対峙。先の戦闘でIフィールドを失ったデンドロビウムにビームマシンガンを浴びせるが、一瞬の隙を突かれてメガ・ビーム砲の砲身に貫かれ、そのままビームを撃ち込まれて消滅した。
なお、小説版ではシーマは最後までゲルググMに乗り続けたため、登場しなかった。
バリエーション
ガーベラ・テトラ改
ガーベラ・テトラの強化型として位置付けられる機体。
肩にプレート状の装甲が装備されており、一部の装甲の色が白く塗装されているのが外見上のアクセントとなっている。
この他、スラスターの増強、バックパックへのバインダー搭載によって強襲用機体としてもMSとしても非常に高い性能を誇るが、その性能をフルに発揮するにはパイロットに高い技量が要求される。
当初ガーベラ・テトラは明貴美加によってデザインされた機体だが、明貴はシーマが乗る機体と知らされずにデザインされたため、後に明貴自身が「シーマが乗る機体であるならこうデザインする」というコンセプトで改めて描いたものが発祥となる。
HGUCガーベラ・テトラ（キララ仕様）
ガンダムビルドファイターズに登場するガーベラ・テトラのガンプラ。
1/144スケールHCUGをベースに、ピンクを基調としたカラーリングに改められた物をキララが使用した。
その完成度は、実力派ビルダーであるイオリ・セイも認めるほどのものであったが、実際には彼女がファンに作らせていた物であった。
その後、キララがファンに頼らず自力で同じガンプラを制作。その際、頭部にジオンの隊長機に見られるブレードアンテナを追加しており、その出来はリカルド・フェリーニをして「荒削りだがいい作品」と称されている。
シュツルム・ブースターこそ使われなかったが両腕の速射砲の冷却システム、大腿部のビームサーベル収納ギミック、ビーム・マシンガンの冷却材切れによる作動停止など本編では使われなかったギミックを多様しており、第7回ガンプラバトル選手権決勝戦後の事件に於いて、暴走した多数のモック相手に奮戦した。