概要
東武鉄道が保有する団体専用車両。または当車両を用いて運行の臨時特急列車の愛称。
東武6050系電車の6177・6178編成(※完全新造車のグループに相当)を総合車両製作所にて大改造し現在の姿に生まれ変わらせた。形式の「634」は東京スカイツリーの高さ634mにちなんでいる。
車両性能は改造前の6050系に準じているが、内装、外装ともに大きく変化しており、特に側面窓は曲面ガラスを用いて天井近くまで拡大された。行き先表示器がLEDに変更されたほか、座席は1+2列配置のリクライニングシート。座席も窓側を向いた物と枕木方向を向いたものの2種類が用意されている。シートモケットにはソラカラちゃんがデザインされている。
その他、イベントスペースや映像モニターやAV機器も備えられている。カラオケもあるし、長距離を走る列車には欠かせないトイレはバリアフリー対応。
編成は東武線全線への入線を可能とするため2両固定編成となっており、普段は2両編成を2本つないだ4両で運行される。
運用
主に団体専用列車(貸切列車)としての運用がメインである。
2012年11月から2017年4月までは土・休日ダイヤにおいて臨時特急「スカイツリートレイン」として浅草駅～大宮駅・太田駅・東武日光駅・鬼怒川温泉駅・会津鉄道会津田島駅(会津田島発着は「スカイツリートレイン南会津号」)間を運行していた。特急列車の見直しにより「臨時特急」としての運用は取りやめに。この臨時特急「スカイツリートレイン」は、全車座席指定だったため乗車券のほか特急券が必要であった。特急料金は以下のとおり。
- 40km以内と浅草から久喜まで：500円
- 41km以上60km以下：900円
- 61km以上120km以下：1200円
- 121km以上：1400円
- 野岩鉄道線内：360円
- 会津鉄道線内：290円
