パイクカーは先鋭的なコンセプトの自動車。
パイクは槍、つまり文字どおり「とがった車」という意味になる。
狭義には、日産自動車が1980年代末から90年代にかけて製造・販売していた物を指す場合が多いが、本来は既存の枠にとらわれない車を指す言葉である。
概要
1987年、日産自動車はコンパクトカー 『Be-1』を発表した。
Be-1は、K10型 初代マーチをベースとしたもので、丸みを帯びたデザインで全体としては懐古的でありながらもどこか未来を感じさせるデザインは好評を博した。
このBe-1は、機能がそのままデザインとなるという当時の設計思想とは一線を画するデザインで、機能のみに囚われないデザインの車、つまりパイクカーというジャンルの立役者となった。
その後、日産以外でも ダイハツ 『ミラジーノ』やスバル 『ヴィヴィオビストロ』といった遊び心が見られる車が登場し、欧州でもフォルクスワーゲン ニュービートルやBMW miniの登場に大きな影響を与えたという。
富山県の光岡自動車は、日産マーチなどの市販車を往年の名車風に改造したモデルを数多く手掛けている。
日産 パイクカーシリーズ
日産のパイクカーは何れも懐古風のデザインであるが、欧州製の実用車風で無骨ながらお洒落なデザインの『パオ』や、クロスオーバーSUVの『ラシーン』、古き良きGTカーのデザインをコンパクトサイズに落とし込んだ『フィガロ』など、様々なコンセプトの意欲作を次々と発売している。
日産 サニーの4WD車がベースのラシーンとパルサーがベースのエスカルゴ(S-Cargo)を除き ベースはいずれもマーチであった。
- Be-1(1987~88)
- パオ(1989~91)
- フィガロ(1991~92)
- ラシーン(1994~2000)
- エスカルゴ(1989~90)
これらの一連のパイクカーは、いずれも高い評価を受けている。
特に、フィガロは遠くイギリスでも人気だとか。
トヨタ WiLLシリーズ
1999年から開始された、当時の若年層に向けた異業種間の合同プロジェクト 「WiLLプロジェクト」に基づくものである。
トヨタ WiLLシリーズは、日産それとは打って変わって工業製品である事を意識させるかのような斬新なデザインで、2000年に初代ヴィッツをベースとした『WiLL Vi』、翌年にはカローラ系のプラットフォームを採用した『WiLL VS』、2002年にはトヨタWiLLシリーズ最終作で、これもヴィッツをベースとした『WiLL サイファ』が登場した。
- WiLL Vi(2000~01)
- WiLL VS(2001~04)
- WiLL サイファ(2002~05)
何れも、フロントグリルにはWiLLプロジェクトのブランドマークの橙色のバッジが付けられており、トヨタのCIマークは使用されていない。
