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都営大江戸線

とえいおおえどせん

都営地下鉄大江戸線に関するイラストにつけられるタグ。
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東京都交通局が運営する都営地下鉄の路線の一つ。
鉄輪式リニアモーター駆動によるミニ地下鉄。

光が丘駅(東京都練馬区)〜新宿駅(東京都新宿区)間を結ぶ放射部と、新宿駅から両国駅・汐留駅・麻布十番駅などを経由して都庁前駅(東京都新宿区)に至る環状部からなる総延長40.7km(営業キロ)の路線である。これは全国の地下鉄で最も長い。

東京地下鉄としては初めての環状路線だが、路線全体がテニスラケットのようになっており、都庁前から環状部に入って一周しそのまま光が丘へ戻ると編成の向きがバラバラになってしまう。そのため、環状部に入った列車は都庁前に戻るとまた環状部へ折返してから放射部の光が丘へ向かう。

都営地下鉄としては一番新しい路線になる(2000年12月12日全通)こともあり、駅の多くが地下深くに造られている。このため、区間によっては隣の駅までは歩いた方が早く着くところすらある。その一方で清澄白河のように開業当初は乗換駅ですらなかった駅もあったりする。

営業純利益は全線開業以来大幅な赤字(ただし近年の新設路線の多くと同様減価償却費と支払利息が費用に加わっていることが主な要因である)で、都営地下鉄の4路線中で1日平均利用者は最多であるにもかかわらず唯一の赤字路線である。

営業用車両は開業時からの12-000形、2012年デビューの12-600形。今後は12-600形を増備して12-000形の初期のグループから廃車にする。車両基地は清澄白河駅に隣接する木場車庫と光が丘駅の引き上げ線のさらに奥にある高松車庫の2箇所で、全般検査はE5000形電気機関車に牽引されて浅草線西馬込車両検修場まで回送して行う。ちなみにE5000形は地下鉄で唯一の本線を営業列車と同じように走行できる電気機関車である。

停車駅

駅番号駅名乗り換え
E28都庁前
E01新宿西口
  1. 東京メトロ丸ノ内線(新宿駅)
E02東新宿
  1. 東京メトロ副都心線
E03若松河田
E04牛込柳町
E05牛込神楽坂
E06飯田橋
  1. JR中央・総武緩行線
  2. 東京メトロ南北線
  3. 有楽町線
  4. 東西線
E07春日(文京シビックセンター前)
  1. 都営三田線
  2. 東京メトロ丸ノ内線(後楽園駅)
  3. 南北線(〃)
E08本郷三丁目
  1. 東京メトロ丸ノ内線
E09上野御徒町
  1. JR山手線
  2. 京浜東北線
  3. 東京メトロ銀座線(上野広小路駅)
  4. 日比谷線(仲御徒町駅)
E10新御徒町
  1. つくばエクスプレス
E11蔵前
E12両国(江戸東京博物館前)
  1. JR総武・緩行線
E13森下
  1. 都営新宿線
E14清澄白河
  1. 東京メトロ半蔵門線
E15門前仲町
  1. 東京メトロ東西線
E16月島
  1. 東京メトロ有楽町線
E17勝どき
E18築地市場
E19汐留(シオサイト)
  1. ゆりかもめ
E20大門(浜松町)
  1. 都営浅草線
  2. JR山手線(浜松町駅)
  3. 京浜東北線(〃)
  4. 東京モノレール(浜松町駅)
E21赤羽橋
E22麻布十番
  1. 東京メトロ南北線
E23六本木
  1. 東京メトロ日比谷線
E24青山一丁目
  1. 東京メトロ半蔵門線
  2. 銀座線
E25国立競技場
  1. JR中央・総武緩行線(千駄ヶ谷駅)
E26代々木
  1. JR山手線
E27新宿
  1. 都営新宿線
  2. JR山手線
  3. 埼京線
  4. 中央・総武緩行線
  5. 京王線
  6. 小田急小田原線
E28都庁前-
E29西新宿五丁目(清水橋)
E30中野坂上
  1. 東京メトロ丸ノ内線
E31東中野
  1. JR中央・総武緩行線
E32中井
E33落合南長崎
E34新江古田
E35練馬
  1. 西武池袋線
E36豊島園
E37練馬春日町
E38光が丘

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他の環状線

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