電動車両、具体的には電車やトロリーバスの屋根に設置されている集電装置の一つ。
「ポール」や「電棍」ともよばれる。
外観は、棒が立っているだけの単純なものやその先端に滑車のようなものが取り付けられている形状であり、先端より紐(これはポールが跳ね上がるのを防止するためである)がついており、先端を架線に接触させて集電する。
現代の電車に使用されるパンタグラフに比べ、比較的簡素なつくりであるため、架線の精度が必要でない、コストが安いなどの理由により使われ続けていたが、特に分岐が存在すると架線から外れやすい、外れた場合再接続させなければならず連結運転や高速運転が困難になるというデメリットが存在したため、パンタグラフに取って代わられた。
また、進行方向に対して1本のもの(これは帰りの電気を線路に流す)と、2本のもの(2本目のポールから電気を返す、ちなみにトロリーバスの場合道路に電気を返せないためこの形式のみとなる)のものが存在する。
日本での利用
昔の路面電車や、トロリーバスに利用されていたものの、連結運転や高速運転が早くから検討されたことと市電の廃止などの影響により現在の日本では電車での利用は明治村の保存車両のみ、トロリーバスは2箇所での運営となっているのみである。
故に、レトロっぽい雰囲気を出したい場合に用いると効果的である。
また最近では逆に、路面電車に限らず簡素なシングルアームのパンタグラフが増えており、デザイン的には昔に戻ってると言えなくもない。
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