概要
概要
パンタグラフ(トロリーポールやビューゲルの場合もある)を接触させ、電力を供給する。パンタグラフのすり板を均一に磨耗させるために、ジグザグに張られている。
レール上を走る鉄道車両の場合、帰りはレールを通っていくので架線は1本だが、トロリーバスのように帰り道がない場合は、帰りの分を引く必要があるので2本引かれる。
地下鉄のトンネル内では剛体架線といって、その名のとおり頑丈な架線(というより逆さ吊りにしたレール)が採用されている。(第3軌条方式を除く)
パンタグラフ(トロリーポールやビューゲルの場合もある)を接触させ、電力を供給する。パンタグラフのすり板を均一に磨耗させるために、ジグザグに張られている。
レール上を走る鉄道車両の場合、帰りはレールを通っていくので架線は1本だが、トロリーバスのように帰り道がない場合は、帰りの分を引く必要があるので2本引かれる。
地下鉄のトンネル内では剛体架線といって、その名のとおり頑丈な架線(というより逆さ吊りにしたレール)が採用されている。(第3軌条方式を除く)