概要
帝都高速度交通営団(営団地下鉄)で使用されていた300・400・500・900形電車は営団地下鉄初のカルダン駆動車として登場し、丸ノ内線の路線開業時より運用されていた。
1988年より02系による置き換えが始まり、1996年までに運行終了となった。一部の車両は個人へ売却のほか、旧形車置き換えを計画していたブエノスアイレス地下鉄へ移籍。また、301号車は「地下鉄博物館」にて保存・展示されている。
その後、ブエノスアイレス地下鉄で活躍していた584・734・752・771号車の4両を、古巣の東京地下鉄(東京メトロ)が買い戻して「動態保存」の形で残すことになった。
形式別
300形
1954年の丸ノ内線開業にあわせ30両が製造された。両運転台車。
うち12両については編成の長編成化に伴い中間車へ改造された。
400形
1956年の路線延伸に伴い38両が製造された。両運転台車。
300形の自重が問題化したことから、軽量化への改良が行われた。また番号は下2桁が300形の続番で431から始まっている。
500形
1957年から1964年までに234両が製造された。400形とは異なり片運転台車。
900形
1965年に登場した900形は編成の長編成化にあわせて18両が製造された。運転台のない中間車。
関連イラスト
