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900形

きゅうひゃくがた

鉄道車両の形式の一つ
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曖昧さ回避


阪急電鉄900形

【HD阪急06】乗心地よき最新式ローマンスカー【900形】


神戸線での特急運転の開始に際し、現在の阪急電鉄の前身にあたる阪神急行電鉄が製造した通勤形電車。
阪急を代表する電車として活躍したが、1978年までに全廃。現在はトップナンバーの900号車のみが正雀工場で保管されている。自走は出来ないが、イベント時には100形(通称P-6)116号車に牽引されて走行することもある。

西日本鉄道900形

正面画 西日本鉄道 900形(3代目)


西鉄天神大牟田線向けに導入した事業用車両。

初代と2代目が存在し、初代の901編成は600形614Fを種車に改造した。2009年には架線検測が可能なように機器を追加している。2015年に911編成に置き換えられ、旅客用の600形に復元されて貝塚線へ転属した。

2代目にあたる911編成は5000形5123Fを種車に改造した車両で、こちらも初代と同じく架線検測も出来る救援車である。

近江鉄道900形

正面画 近江鉄道900形


2013年6月に運用を開始した近江鉄道の通勤型電車。ベース車両は西武新101系で「淡海号」の愛称を持つ。当初は多賀線以外の全線で運用されていたが、ホーム改良工事が完了した後は多賀線でも運用されている。2両編成1本。

大阪市営地下鉄900形

大阪市交通局の隠れた名車の皆さん


イラスト左端の車両。大阪市営地下鉄中央線の弁天町~本町間開業時に6100形として登場した車両を堺筋線開業時に60系との重複を避けるために改番した車両。
基本的に6000形(800形)と似ているが、細かな部分に違いがある。
1991年までに全廃。

広島電鉄900形

貸切ヘッドマーク


広島電鉄路面電車
大阪市電2601形を譲り受けた車両。
大阪市電時代にワンマン化改造を受けていたため、広電初のワンマン仕様車となった。
また、広電最後の非冷房車であったが、冷房化改造されなかった車両は2000年までに新型車の導入で廃車されたため、冷房車化された車両のみ現存している。

関連タグ

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