概要
駅番号は、JR-B14。
かつて当駅付近を走っていた江若鉄道が当駅近くを終点にした名残りか、駅周辺は滋賀県湖西地域の鉄道の拠点でもあった。現在でも湖西線の拠点駅として機能しており、多くの列車が当駅で折り返すほか、特急列車も一部停車する。
又、1969年(昭和39年)まで江若鉄道にも同様の駅名が存在していた。当駅の開業はそれから10年後の1979年(昭和49年)。
更に駅前からは福井県の若狭地域(小浜市等)方面のバスが発着している。
その為、特急列車も一部停車している。
駅構造
島式2面6線の高架駅。
一番外側は(1・6番線)は通過線で主に貨物列車が使用する。
通過する特急は本線である1・4番乗り場(2・5番乗り場)を使用する。分割併合や特急待避しない場合は新快速・普通列車も1・4番乗り場を使用する。
有効長は12両。
上記の通り、一部の特急の他、新快速以下の列車が全て停車する。
| 乗り場 | 路線 | 方向 | 方面 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 湖西線 | 下り | 近江塩津・敦賀・長浜方面 | 特急(一部の新快速・普通も使用) |
| 2 | 湖西線 | 下り | 近江塩津・敦賀・長浜方面 | 新快速・快速・普通 |
| 湖西線 | 上り | 堅田・京都・大阪・姫路方面 | 新快速・快速・普通 | |
| 3 | 湖西線 | 下り | 近江塩津・敦賀・長浜方面 | 当駅折り返しの普通 |
| 湖西線 | 上り | 堅田・京都・大阪・姫路方面 | 一部の普通。 | |
| 4 | 湖西線 | 上り | 堅田・京都・大阪・姫路方面 | 特急(一部の新快速・普通も使用。) |
利用状況
- 2018年度(平成30年度)の1日平均乗車人員は、2,102人である(滋賀県統計書より)。
年度別
| 年度 | 乗車人員 | 乗降人員 |
|---|---|---|
| 2008年(平成20年)度 | 2,543人 | 5,086人 |
| 2009年(平成21年)度 | 2,446人 | 4,892人 |
| 2010年(平成22年)度 | 2,353人 | 4,706人 |
| 2011年(平成23年)度 | 2,263人 | 4,526人 |
| 2012年(平成24年)度 | 2,242人 | 4,483人 |
| 2013年(平成25年)度 | 2,235人 | 4,470人 |
| 2014年(平成26年)度 | 2,162人 | 4,324人 |
| 2015年(平成27年)度 | 2,168人 | 4,336人 |
| 2016年(平成28年)度 | 2,175人 | 4,350人 |
| 2017年(平成29年)度 | 2,176人 | 4,352人 |
| 2018年(平成30年)度 | 2,102人 | 4,204人 |
隣の駅
- サンダーバード一部停車駅。
