VT250F

ぶいてぃーにひゃくごじゅうえふ

ホンダが発売していたバイク。

概要

数々のバリエーションを生んだVT（V-Twinの頭文字）シリーズの最初のモデルである。

1980年にヤマハが発売し、大ヒットしたRZ250への対抗馬として開発された。

当時のホンダは4ストローク偏重だったため、RZ250が2ストロークだったのに対し、本車は新開発の4ストロークDOHC4バルブ90度Vツインエンジンを搭載。

一般的にパワーで劣る4ストロークながら、RZ250と同じ最高出力35馬力を達成してみせた。

同じくレースのイメージ醸成のためにビキニカウルを装備するが、当時の法律では市販車へのカウルの装着は認可されていなかった為、メーターバイザーとして扱った。

ちなみに、カウルの装着は翌年解禁された。

本車もRZ250同様に大ヒットを記録。

ここから250ccクラスのスペック競争が始まり、翌年にスズキが発売したRG250Γを経て1990年代まで続くレーサーレプリカブームへと突入していく。

4ストローク屋の自負が強かったホンダも2ストローク市場に参入するようになり、紆余曲折を経てNSR250Rで2ストロークでもトップシェアを奪うこととなった。

このスペック競争の結果、1985年発売のFZ250より4ストローク市場の主役が4気筒エンジンに移行したことから、VTシリーズはマイルドな性格へと転換しながらモデルチェンジを続け、最終的にVTRとなり2017年まで生産された。