機体解説
基本情報
| 型式番号 | OZ-10VMSX |
|---|---|
| 全長 | 18.2m（接近戦モード時：16.7m） |
| 重量 | 12.8t |
| 装甲材質 | G-METAL（ガンダニュウム合金）＋チタニウム合金 |
| 出力 | 7,935kW |
| 総推力 | 127,940kg |
OZプライズが回収したG-UNT「ジェミナス02」を強化改造した姿。
当初はロッシェが搭乗したものの、機体を使いこなせないと判断したドクター・ペルゲによりシルヴァ・クラウンをパイロットとしている。
ガンダムジェミナスが換装によって作戦に応じた適応性を変えていくのに対して、こちらはモードチェンジによって作戦に対応するコンセプトとなっている。ジェミナスを素体にしたことで基本性能が高い。また、この状態でも大気圏内外を問わない活動が可能で、宇宙空間・地上・空中・水中を問わない適応性を有し、とりわけ水中戦を得意とする。
シルヴァ（オデル）が資源衛星をコロニー「ＭＯ－Ｖ」へ衝突させる（と見せかけてガンダムグリープを届けつつ、シルヴァ自身もOZプライズを脱出しＭＯ－Ｖに帰還するための）作戦「オペレーション・パンドラ」の際に、ハイドラガンダムとの戦闘で破損。
戦闘後、MO-Vへ回収された。
接近戦モード
肩部に収納されているクローユニット「パイソンクロー」やバックパックパーツを変形させることでモードチェンジした形態。特に、このパイソンクローは多機能で、近接格闘攻撃は勿論、内蔵されたビームバルカンのラピッドショッドによって相手を牽制できる。
また、通常形態時にも肩部のみクローに変形させて格闘攻撃を行う事ができる。
最終決戦仕様
MO-Vでの補修の際に頭部が元のジェミナスになり、アクセラレートライフル、G-UNITシールドを装備している。
最終決戦にてPXシステム・オーバードライブの影響で機体が破損、その後はGユニット最終型の頭部（ジェミナス型）・胸部・腕部として組み込まれた。
コミックジャパン版
G-UNITは2つの漫画がありコミックジャパンでのカラーリングはハイドラガンダムと同じだった。
この連載初期の頃にハイドラガンダムの設定はもちろん存在しておらず独自カラーリングだった。
バリエーション
ガンダムバーンレプオス
型式番号：OZ-10VMSX-2
ガンダムアスクレプオスの強化発展型として開発されたG-UNT。
スターダストナイツを裏切りヴァルダーのもとで特佐になったクラーツが操る。
本機はG-UNTの開発者であるドクター・ペルゲによって新造されており、基礎設計はジェミナスだがジェミナス02とは別の機体となっている。
立体物
2021年にガンプラ『ＨＧ 1/144 ガンダムアスクレプオス』が発売。リニューアルが行われており、
デザイナーの阿久津潤一氏によって既存デザインとは異なる大きなデザインアレンジがなされた。
接近戦モード時はよりズゴックに近い丸みを帯びたフォルムとなり、脚部の変形が追加。
新たに短銃身のビームライフル二挺が追加装備された（非使用時はバックパックに懸架される）。
外部出演
ガンダムEXA
原典と同様の形状で変形機構も生きており、誤作動でガンダムタイプに変形したことからコレンを驚愕させ乗るのを嫌がり、TV版と同じく赤いカプルに乗る。
∀ガンダム(漫画版)
ときた洸一氏による漫画版∀ガンダムの終盤で登場。ミリシャ側に付いたコレン・ナンダーが搭乗していた。
本人のツイート（外部リンク）によればガンダムアスクレプオスの登場はときた氏の「遊び」であり、シナリオ上ではTV版と同じくカプルに乗る予定だったらしい。
また脚部の形状も異なっており、ときた氏の脳内設定では変形機構もないとのことなので、厳密にはガンダムアスクレプオスとは別の機体である。
小話
接近戦モードの形状はズゴックそっくりであり、作者であるときた洸一氏の4コマ「がんばれ!ドモンくん」でネタにされていた。
関連タグ
ガンダムジェミナス ガンダムジェミナス01 ガンダムL.O.ブースター ガンダムジェミナス02 ガンダムバーンレプオス ガンダムグリープ
