機体解説
基本情報
| 型式番号 | OZ-10VMSX |
|---|---|
| 全長 | 18.2m（接近戦モード時：16.7m） |
| 重量 | 12.8t |
| 装甲材質 | G-METAL（ガンダニュウム合金）＋チタニウム合金 |
| 出力 | 7,935kW |
| 総推力 | 127,940kg |
OZプライズ側が回収したジェミナス02を強化改造した機体。
当初はロッシェが搭乗したものの、機体を使いこなせないと判断したペルゲによりシルヴァ・クラウンをパイロットとしている。
肩部に収納されているクローユニット「パイソンクロー」やバックパックパーツを変形させることで接近戦モードに移行する。特に、このパイソンクローは多機能で、近接格闘攻撃は勿論、内蔵されたビームバルカンのラピッドショッドによって相手を牽制できる他、通常形態時にも肩部のみクローに変形させて格闘攻撃を行う事ができる。
ガンダムジェミナスが換装によって作戦に応じた適応性を変えていくのに対して、こちらは可変によって作戦に対応するコンセプトとなっている。ジェミナスを素体にしたことで基本性能が高い。また、この状態でも大気圏内外を問わない活動が可能で、宇宙空間・地上・空中・水中を問わない適応性を有し、とりわけ水中戦を得意とする。
シルヴァ（オデル）が資源衛星をコロニー「ＭＯ－Ｖ」へ衝突させる（と見せかけてガンダムグリープを届けつつ、シルヴァ自身もOZプライズを脱出しＭＯ－Ｖに帰還するための）作戦「オペレーション・パンドラ」の際に、ハイドラガンダムとの戦闘で破損。
戦闘後、MO-Vへ回収された際の補修で頭部が元のジェミナスになり、アクセラレートライフル、G-UNITシールドを装備した。
最終決戦にてPXシステム・オーバードライブの影響で機体が破損、その後はGユニット最終型の頭部（ジェミナス型）・胸部・腕部として組み込まれた。
バリエーション
ガンダムアスクレプオス(コミックジャパン版)
G-UNITは2つの漫画がありコミックジャパンでのカラーリングはハイドラガンダムと同じだった。
この連載初期の頃にハイドラガンダムの設定はもちろん存在しておらず独自カラーリングだった。
ガンダムアスクレプオス(新HG版)
2021年にガンプラ『ＨＧ 1/144 ガンダムアスクレプオス』がリニューアルされた際、
デザイナーの阿久津潤一氏によって既存デザインとは異なる大きなデザインアレンジがなされた。
接近戦モード時はよりズゴックに近い丸みを帯びたフォルムとなり、脚部の変形が追加。
新たに短銃身のビームライフル二挺が追加装備された（非使用時はバックパックに懸架される）。
小話
接近戦モードの形状はズゴックそっくりであり、作者であるときた洸一氏の4コマ「がんばれ!ドモンくん」でネタにされていた。
さらには、同氏による漫画版∀ガンダムの終盤ではコレン・ナンダーがアスクレプオスに搭乗していた。
本人のツイート（外部リンク）によればアスクレプオスの登場はときた氏の「遊び」であり、シナリオ上ではカプルに乗る予定だったらしい。
また脚部の形状も異なっており、ときた氏の脳内設定では変形機構もないとのことなので、厳密にはガンダムアスクレプオスとは別の機体である。
ガンダムEXAでは原典と同様の形状で変形機構も生きており、誤作動でガンダムタイプに変形したことからコレンを驚愕させ乗るのを嫌がり、TV版と同じく赤いカプルに乗る。
