概要
JAL（日本航空）は、ANA（全日空）と共に国際便の旅客機を出している日本の航空会社の一つでもあり、世界における日本の「フラッグ・キャリア」（その国を代表する航空会社）でもある。2007年4月から、国際的な航空連合の一つ「ワンワールド」に所属。
歴史
戦後、GHQによって一切の日本国籍の航空機は飛行を禁止されたが、1950年6月をもってこの措置は解除されることとなった。それを受け、1951年8月に日本航空株式会社が設立された。1952年より自主運行を開始した。
1960年には初のジェット旅客機DC-8を太平洋路線に投入し、ライバルのパンアメリカン航空との競争を激化させていく。1967年には世界一周路線を開設した。
1970年にはボーイング747を導入し、名実ともに世界屈指の航空会社へと成長を遂げる。しかし、このころから重大な事故を起こすことが増えてきたため、運輸省の立ち入りや民間からの批判を受けるようになる。また、オイルショックや赤軍派のハイジャック事件に巻き込まれたことも大打撃となった。1972年の運輸省の通達により、日本航空は国際線と国内幹線を主な路線とすることが定められた（全日空は国内幹線と主要ローカル線、東亜国内航空はローカル線を運航）。これを45/47体制という。
1980年代には国際線の運送実績で世界一になった一方で、日本航空350便墜落事故や日本航空123便墜落事故を起こしたことで再び批判を受けることになった。1985年に45/47体制は撤廃され、以後JALも本格的にローカル線へと参入する。1987年に完全民営化。
1990年代はバブル崩壊や湾岸戦争の影響で一時的に経営不振になったがその後順調に回復し、2000年代初頭までは業績は好調だった。
経営統合と経営破綻
2001年に発生した同時多発テロの影響などにより、かねてより経営が傾いていた日本エアシステムと経営統合・合併を行った。しかし、高コスト・低効率の路線を維持し続けたことや、半官半民の経営体質が民営化した後も続いたことなどが重なり、ついに経営破綻となった。
2010年1月に会社更生法を申請し、企業再生支援機構の下での再建を図ることとなったが、2011年3月末に会社更生を完了した。なお、経営再建のさなかにあっても高いサービス水準は維持され、評価を受けている。
塗装
日本航空の塗装は「鶴丸」として親しまれている。現在の鶴丸は2011年に制定されたもの。
1970年～1989年の2代目塗装(初代鶴丸)
1989年～2002年の3代目塗装(2代目鶴丸)
2011年～現在の5代目塗装(3代目鶴丸)※メイン画像
他の「日本航空」の略称
- 「日本航空」のJAL以外の略称として、「日航」と略して呼ばれることもある。
- 2002年に日本航空と日本エアシステム（JAS、[[旧東亜国内航空）が経営統合した際に設立された持株会社、日本航空システムの略称（2004年以降は正式社名）として用いられることがあった。日本航空は同社の全額出資子会社「日本航空インターナショナル」に改組されたが、同社を単に「日本航空」あるいは「JAL」と呼ぶ例も多かった。2010年12月に持株会社の日本航空が日本航空インターナショナルに吸収合併され、2011年4月に日本航空インターナショナルが日本航空に商号変更している。
機内誌「SKYWARD」
JALグループの機内誌。
JASとの経営統合の際に、両社の機内誌を統合(実質的にはJAS側の機内誌がJAL側のそれに吸収される形である)して創刊された。
就航地の観光情報や土産物などの情報の他に、機内オーディオサービスの番組表や路線図なども掲載されている。
タイトルは「SKYWARD」ではあるが、現状JALグループの運航によるハイラル方面への路線は設定されていない。
キャラクター
全日空が「ANAコレ」によって萌え系の分野もカバーしているのに対し、JALではそのような動きは無い。一応それっぽいキャラはあるらしいが・・・・（参照）
関連イラスト
