概要
宇都宮市と芳賀郡芳賀町を結ぶ路面電車路線を営業開始する予定の、栃木県の鉄道事業者。出資は地元自治体である宇都宮市・芳賀町と地元のバス事業者・関東自動車が中心となり、第三セクター方式で運営される。地上設備は宇都宮市・芳賀町が保有。
宇都宮市東部には就業人口1万人以上の大きな工場団地「清原工業団地」があり、通勤時間帯の道路渋滞が慢性化していた背景から、宇都宮駅を中心とした公共交通ネットワークの一環として新たな公共交通機関を導入するプランが1990年代に浮上。その後約20年間は進展が見られなかったが、2013年に入りLRT方式での営業形態を行う方針が定められた。
既存の鉄軌道路線の延伸・改良を伴わない全くの新線として建設されるケースとなり、まず JR宇都宮駅東口と芳賀町下高根沢を結ぶ区間について2023年春の開業を目指している。
停留所(電停)一覧
- 直流750V電化、軌間はJR在来線と同じ1067mm。
- 電停名は専用軌道区間について灰色背景。
- 快速列車の設定・運転も考慮し、平石およびグリーンスタジアム前に追い越し設備が設けられる。
| 番号 | 電停名 | 乗り換え・備考 |
|---|---|---|
| 宇都宮駅東口 | JR東日本新幹線・各在来線乗り換え | |
| 東宿郷 | ||
| 駅東公園前 | ||
| 峰 | ||
| 陽東3丁目 | ||
| 宇都宮大学陽東キャンパス | 宇都宮大学最寄 | |
| 平石 | 車庫(車両基地)併設 | |
| 平石中央小学校前 | ||
| 飛山城跡 | ||
| 清陵高校前 | 作新学院大学最寄 | |
| 清原地区市民センター前 | (※道路に隣接する専用軌道区間) | |
| グリーンスタジアム前 | (※道路に隣接する専用軌道区間) | |
| ゆいの杜西 | ||
| ゆいの杜中央 | ||
| ゆいの杜東 | ||
| 芳賀台 | ||
| 芳賀町工業団地管理センター前 | ||
| かしの森公園前 | ||
| 芳賀・高根沢工業団地 | 本田技術研究所最寄 |
使用車両
車両愛称は「ライトライン(LIGHTLINE)」。福井鉄道F1000形と同規模の3車体連接車となった。新潟トランシス製。路線内に60‰の急勾配区間が含まれており、同区間を登ることができるほどの性能を持つ。
関連イラスト
