概要
中国有数の工業都市として急速な発展を遂げ、中心部には超高層ビルが立ち並ぶ。北京、上海、天津と並ぶ直轄市の一つ。
人口は約3,213万人で、単独の市域では世界最多の人口である。2017年の都市圏人口は1962.66万人のメガシティである。
略称は渝で、重慶市内にある嘉陵江の古称「渝水」を由来とする。食文化は四川料理で、名物料理は重慶火鍋。
地理
長江流域の四川盆地東部に位置する。元々四川省に属するが､1997年に直轄市として分離した。中心部である重慶は嘉陵江が長江に合流する地点にある。
市の人口は3,022万人に達するが、面積は北海道よりも広大であり、市内には農村部や中小都市を抱えている。都市部の人口は1,962万人。
曇ることが多く日照が少ない。夏は大変蒸し暑く、同じく長江流域の武漢、南京と並んで「三大火炉」（火炉はボイラーのこと）と呼ばれるほど過酷な気候である。
歴史
歴史には四川盆地の中心地は、シルクロードの拠点でもあった成都であり、対して重慶が歴史の表舞台になったことは少ない。そのため保守的な市民性を生んだ。
日中戦争中に中華民国の臨時首都となり、発展した。戦争によって日本陸軍・日本海軍による重慶爆撃を受け、1万人規模の犠牲者を出した（そのため、反日感情が非常に強い都市としても知られ、サッカー日本代表がフーリガンに囲まれたこともあった）。
1949年11月30日、中国人民解放軍は重慶に入り、その後、重慶市は中華人民共和国の直轄市となった。1954年7月、重慶市は直轄市から地方都市と変更され、再び四川省に併入された。
1997年に四川省から独立して直轄市に昇格した。しかし、内陸部の重慶は沿岸の都市と比べて発展が遅れており、大気汚染も深刻であった。
2000年に始まった西部大開発によって工業化が加速し、インフラ整備と環境改善も進んだ。とりわけ、深刻な大気汚染を緩和するため、山がちな地形でも活かせる跨座式モノレール敷設計画が始まっり、市内を縫うように走っている世界最大級のモノレールネットワークが誕生した。なお、重慶軌道交通は日本の日立製作所技術協力によるものであり、その他東京モノレールなども社員育成や運営ノウハウ提供に協力している。そのことが次第に市民が知られるようになって、感情に変化が起き始めている（なお重慶モノレールは国内初の本格的なモノレールだったので、世間の注目を浴びた）。
ちなみに、日本との交流は戦後も普通に行われており、広島市は古くから同市と姉妹都市関係を結んでいる。
関連タグ
・四川省
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