概要
大阪市北区の天神橋筋六丁目駅(天六)と同市西成区の天下茶屋駅を結んでいる。昭和44年にまず天六と動物園前駅の間が開業し、当初から天六駅を介して阪急電鉄千里線、京都線と相互乗り入れをしている。平成5年に天下茶屋まで延伸している。
ラインカラーは阪急を意識した茶色。ナンバリングは頭文字を取るとS(Sakaisuji)だが、先にできた千日前線と重複するのでK(SaKaisuji)としている。
当初天下茶屋を介して南海電気鉄道と相互乗り入れの計画があったが、レールの幅が阪急と違うため断念、接続だけにとどまっている。
2008年以降は僅かながら黒字経営である。
駅
乗換路線で会社名が無いのは大阪市交通局の路線
天神橋筋六丁目
谷町線乗換
阪急線と接続、乗り入れている
谷町線建設の際に天六ガス爆発事故(死者79名)が起きている
扇町
大阪環状線(天満駅)乗換
南森町
北浜
京阪本線乗換
大阪の証券街
堺筋本町
中央線乗換
長堀橋
長堀鶴見緑地線乗換
日本橋
恵美須町
阪堺阪堺線乗換
日本橋電気街(でんでんタウン)の最寄駅
動物園前
天下茶屋
車両
大阪市交通局の車両としては66系が使用され、乗り入れる阪急からは3300系、5300系、7300系、8300系などが使用されている。
ダイヤ
終日天六ー天下茶屋間を走行し、堺筋線内の途中駅で折り返す列車は存在しない。約半数の列車が阪急北千里・高槻市まで乗り入れており、平日ラッシュ時や休日昼間には堺筋準急(堺筋線内は各駅停車)として、河原町まで乗り入れる運用がある。
車両基地
都心部に用地がないため、乗り入れ先の阪急京都線相川~正雀間に東吹田検車場を設けた。
関東でも、東京メトロ日比谷線や半蔵門線も同様の理由で設置された。