521系

ごひゃくにじゅういちけい

JR西日本の交直流近郊形電車。

概要

JR西日本が2006年の北陸本線敦賀以南及び湖西線の直流化に際し投入した交直流近郊形電車。

車体は223系2000番台をベースとしており、ワンマン運転にも対応した2両固定編成。制御方式はVVVFインバータを採用している。最高速度は120km/h。

敦賀運転センター車両管理室所属の1次車は、滋賀県と福井県が製造費用を負担しているため、両県内で優先的に運用されている。また2009年度からはJR西日本の経営判断によって、北陸本線系統で長年運用されてきた475系・419系の置換用としても増備され始めた。

2013年11月に増備された3次車は前面の形状が225系に準じたものに変更されている。

JR西日本では321系以降に新製された普通列車用の車両形式区分の第2位（十の位）の数字が「0 - 3, 5, 6」を普通列車用車両のカテゴリとして使用しているため、事実上は一般形電車となるが、本形式は近郊形電車に分類されているため、本項では近郊形電車とする。