解説
その名の如く、夜間戦闘を主眼とした戦闘機。
第二次世界大戦期に発案され、その後の全天候型戦闘機の礎となった。
発祥の経緯
大戦期、航空戦力の進化とともに、航空機自体の航続距離も延び続け、爆撃機部隊の随伴・護衛機の開発も急ピッチで進められていた。
そこで各国は、航続距離と安定性に定評のあった双発式戦闘機の開発に乗り出す。しかしエンジンが二つ付いた大型の戦闘機ゆえに、単発式に比べて機動力に欠けて鈍重であるという欠点が明るみに出てしまい、双発式による随伴機の開発は断念された。
その後単発式は、可変ピッチプロペラの開発や増槽(外付けの燃料タンク)の採用により、燃費や航続距離が向上し、双発型随伴機の必要性が薄くなった。
これを機に、各国は双発式を夜間襲撃用の戦闘機に活用するようになっていく。
特徴
単発式では、視界などの情報処理、攻撃行動をはじめ、すべてを操縦士一人でこなす必要に迫られるため、夜間における戦闘機での攻撃は極めて困難とされてきた。
しかし双発式は、その大型の機体ゆえに複座式にすることが容易であり、操縦士と機銃士を分けることで乗員の負担を軽減可能であった。加えて当時先端技術であった航空機用レーダーの搭載も容易となり、夜間でも正確な攻撃を可能にすることに成功している。
既存の機種を夜間戦闘機として改装した機体と、夜間戦闘機として開発された機体の二種に分けられる。
主な特徴としては――
……などが挙げられる
もう一つ、日本とドイツの夜間戦闘機には上空から襲撃に来る爆撃機を迎撃するために、機体上部に斜めに取り付けた機銃が存在した。ドイツではこれを『シュレーゲムジーク【Schräge Musik】(斜めの音楽=ジャズ音楽の俗称)』、日本では陸軍で「上向き砲」・海軍で「斜め銃」と呼称した――って、……またか、日本帝国軍。
対義語として「昼間戦闘機」という言葉も生み出された。
なお、弱点である運動性の低さ（＝格闘戦での弱さ）は是正できなかったため、夜間戦闘機にとって昼間出撃は自殺行為に等しいものでしかなかったようだ。
その後
第二次大戦期にはその得意な能力から大きな功績をあげ、ジェット戦闘機の時代になってもしばらくは一ジャンルとして確立し続けた。
しかしレーダーを利用した火器管制の発達と、徐々に夜間のみならず悪天候や地域による気候差にも対応した全天候型戦闘機が登場しはじめると、夜間戦闘機もこの研究と発展のために吸収され、その役目を全天候型に引き継がせて、『夜間戦闘機』という用語は姿を消すこととなった。
主な夜間戦闘機
日本軍
月光
元々は双発複座戦闘機として開発されていたもので、いざ完成すると思ったより「使えない」ことが明らかになった。そこでラバウル基地司令官の小園安名（当時は中佐）は独自研究から上向きに機銃を搭載し、敵爆撃機下を並行しつつ掃射する戦法を編み出した。
その改造元に使われたのが当時の「二式陸上偵察機」こと本機である。1943年当時、本機の性能では偵察機としても通用しなくなっており、従って格納庫でホコリを被るままにされていた。小園中佐はこれに目をつけ、複数の20mm機銃をもって爆撃機に対抗できないかと考えた。小園中佐は改造許可を求め、司令部に数度にわたる直談判を行ったが、反応は総じて冷たいもの。
中佐はとうとう業を煮やして独断で改造し、1943年5月に再進出した際にラバウル基地へ持ち込んだ。そして運命の5月21日、この日の夜間空襲で2機のB-17を撃墜し、中佐の正しさを証明してみせたのだった。
この戦果を知った海軍司令部の反応は素早かった。
当機には即座に『月光』との正式名称が与えられ、現存する二式陸上偵察機のすべては『月光』への改造が命じられたのだ。この規格に合わせた生産も再開されることになり、『月光』は日本海軍を代表する夜間戦闘機になった。
以降、『月光』は夜間来襲する爆撃機（B-17・B-24・B-25・B-29など）への対抗として、または機雷敷設艦艇への対抗として盛んに出撃を繰り返したのだった。
屠龍
こちらも同様の開発経緯をもつ陸軍の双発戦闘機で、夜間戦闘機としてのみならず、昼間戦闘機としても爆撃機への対抗に使われていた。当初は斜銃を搭載せず、普通の重戦闘機（一撃離脱型戦闘機・迎撃機）として使われていたが、海軍が斜銃で戦果を挙げるようになると同様の武装を施すようになった。
夜間戦闘機としては本土防空戦が主な活躍だが、レーダーはとうとう主要装備にはならなかった。当時の技術では性能を安定させたり、または精度を高めることは至難だったのだ。
（実は月光でも同様）
海軍では武装を斜め銃だけに絞っているが、陸軍では前方銃も残しているのが特徴。
アメリカ軍
P-61（ブラックウィドー）
イギリス軍
モスキート
ドイツ軍
Bf110
Ju88
He219
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