287系

にひゃくはちじゅうななけい

JR西日本が運用する特急形電車。

JR西日本が2011年より運用開始した直流特急形電車。

683系4000番台をベースに設計され、老朽化した183系・381系の置換えを目的として投入されている。

全車電動車で、グリーン車・普通車合造車は初の「クモロハ」となった。

2011年3月ダイヤ改正から特急「きのさき」「こうのとり」等に投入され、さらに2012年3月改正から「くろしお」で使用される。

しかし振子機構は採用されておらず、振り子式車両と比べてカーブの通過速度が10km/h程度低い（半径400m超のカーブで本則+15km/h）、「くろしお」での所要時間は381系・283系と比べて若干遅くなってしまっている。

関連タグ

こうのとり きのさき くろしお

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