青函連絡船

せいかんれんらくせん

かつて国鉄・JR北海道が運行していた本州と北海道を結ぶ鉄道連絡船。青函航路。

1908年より1988年まで青森駅（青森県青森市）と函館駅（北海道函館市）の間を津軽海峡を通って運行されていた国鉄・JR北海道の鉄道連絡船。貨車の航送も行っていた。

1925年からは車両を直接車載する貨車航送を開始した。

1945年7月14日、津軽海峡及び北海道はのべ3000機以上の米軍機の一斉攻撃を受ける。特に青函連絡船は全連絡船12隻のうち10隻が沈没（440人の船員が死亡）、2隻が重大な損傷を受けて、青函航路は麻痺状態になった。

また、1954年9月26日には洞爺丸台風に伴う暴風雨が原因で、航行中の洞爺丸が函館郊外の七重浜に座礁し転覆、死者・行方不明1,761名を出す大惨事となった。他に僚船4隻が沈没した。

高度経済成長期の到来とともに旅客・貨物運送が激増し青函連絡船は絶頂期を迎えるが､その後は旅客機の普及により旅客需要が激減。

青函トンネルを含む津軽海峡線の開業に伴い廃止された。ただし、この年の7月から9月までに青森と函館で行われた博覧会（青函博）の観客輸送のため一日2往復復活運行されたため、正式に廃止されたのは1988年の9月19日であった。

関連タグ

国鉄 JR北海道 連絡船 橘(駆逐艦)

津軽海峡・冬景色