その前後のアルゼンチン
第二次世界大戦を中立で過ごし、また連合国へ輸出により莫大な外貨を得たアルゼンチン軍事独裁政権は重工業を整備し、のちに大衆主義にも傾倒していったが、これは外貨を使い果たすとともに終わってしまう。
1955年にはクーデターが起き、この混乱でせっかく整備した重工業化も停滞し、1962年にはこうした不満を背景に別のクーデター政権が成立するが、同様の動きは1966年や1969年にも起き、アルゼンチンはすっかり政情不安国家となってしまう。その後もこうしたクーデター政権同士による政権交代は続く。
（ただし、これは何もアルゼンチンだけの話ではない。南米はもちろん、アジアでも普通のことだった）
1976年、ホルヘ・ラファエル・ビデラ将軍率いるクーデター政権が成立したが、その後は経済政策で行き詰まり、1982年には以前より領有権問題で揺れていたマルビナス諸島（イギリス名：フォークランド諸島）を占領して政権浮揚に繋げようとした。
イギリス内政の混乱や、またマルビナス諸島の経済不振にも乗じた動きではあったが、時の首相マーガレット・サッチャーによる回答は『海軍・海兵隊による奪還』という、強固なものであった・・・
プカラと政情不安
こうした国内の動きから要求されたので、主に想定された敵は「外国による大規模な侵攻軍」ではなく、国内反政府組織による反乱軍とされたのはいかにも当然のことだった。
最初の試作機AX-2は1969年に初飛行し、1974年からは生産機が続々と配備されている。1976年にはさっそく北西部の「人民革命軍」鎮圧に投入され、良好な戦果を挙げたことから空軍はさらに追加発注を行い、この一部は輸出分にも廻されたが、総生産数は148機となった。輸出先はウルグアイやコロンビア、スリランカで、それぞれ少数が納入されている。
当時、南米は反政府組織や麻薬組織の跳梁が激しく、スリランカもまたタミル人組織による反政府運動が盛んに行われている状況だったから、このように簡便ながら航空戦力を持つことには一応の意義はあった。
しかし、他のCOIN機の場合でもそうだったように、『ヘリコプターを揃えた方が使いでに優れる』とされ、コロンビアはヘリコプター部隊の増強でこれに替え、またスリランカでもAB212の本格的な整備治具を揃えるなどしてヘリコプターの運用体制を整えていった。
スリランカとジェット戦闘機
なお、イメージには乏しいが、スリランカにも「マッハ２級ジェット戦闘機」を配備している時期はあった。これは中国製のJ-7で、初期型相当機を7機（単座型5機・複座型2機）輸入し、配備していたのだが、タミル人ゲリラとの戦いにこのようなものは全く無用であり、早々に格納庫でホコリを被ることとなってしまった。更新するかわりにAB212の整備治具が導入されたのは先のとおり。
プカラの特徴と性能
IA58「プカラ」は対地センサーの類は全く搭載しておらず、直接目視に頼った攻撃を行うCOIN機の一種である。最大速度約500km/h、巡航速度は480km/hほど。9700mまで上昇できる。
防弾
直接攻撃するということは、もちろん敵の反撃も想定されるべきであり、このプカラではコクピット底面を中心に部分的な装甲化が施されている。もちろんキャノピーも小銃弾に備えた防弾仕様であり、歩兵の対空射撃くらいは十分耐えられるように設計されている。
エンジン
エンジンはフランス製で、チュルボメカ社の「アスタズー」ターボプロップエンジン2基を動力源に備える。小型のエンジンだが、プカラ程の機には十分となっている。また双発ということはそれなりの余力も備えており、被弾しても片エンジンさえ健在なら飛行を継続できる。
武装
機首に7.62mm機銃4門（各900発）と20mm機銃2門（各270発）を備える。
うち7.62mm機銃はコクピットの左右に、20mm機銃は前脚の左右に取り付けられている。
その他にも胴体・主翼下にハードポイントが設けられており、爆弾やロケット弾といった簡単な部類の兵装を最大約1.5tまで搭載することができる。
