概要
当駅では駅舎の高架化や配線工事変更などが検討されている。
駅構造
1階にある筑豊本線の駅は相対式2面2線の地上駅。
2階にある鹿児島本線は単式1面1線と島式1面2線の複合2面3線の高架駅。
鷹見口が鹿児島本線と筑豊本線との短絡線上にあり相対式2面2線になっている。
階数 | 乗り場 | 路線 | 方向 | 方面 | 備考 |
---|---|---|---|---|---|
1階 | 1 | 筑豊本線(若松線) | 若松・中間・直方方面 | ||
2 | 筑豊本線(福北ゆたか線) | 下り | 直方・新飯塚・桂川方面 | ||
2階 | 3 | 鹿児島本線 | 下り | 赤間・博多・鳥栖・大牟田方面 | |
4 | 鹿児島本線 | 下り | 赤間・博多・鳥栖・大牟田方面 | ||
鹿児島本線 | 上り | 八幡・小倉・門司港]・下関方面 | |||
5 | 鹿児島本線 | 上り | 黒崎・八幡・小倉・門司港・下関方面 | ||
鷹見口 | 6 | 鹿児島本線(福北ゆたか線) | 上り | 黒崎・八幡・小倉・門司港・下関方面 | |
7 | 筑豊本線(福北ゆたか線) | 下り | 直方・飯塚・博多方面 |
余談
折尾駅で忘れてはならない名物駅弁・東筑軒の「かしわめし」は歴史こそ元祖である鳥栖駅中央軒の「かしわめし」よりも新しいが(鳥栖駅は大正2年・折尾駅は大正10年に発売開始)、九州だけでなく全国でも有名な駅弁の一つとなっており、時折全国の百貨店で開催される駅弁大会で発売されることがある。また、折尾駅4番・5番ホームでは今では珍しくなった駅弁の立ち売りも行っている(水曜定休)
当駅は、日本初の立体交差駅である