概要
三国藤吉が生み出した二代目スピンアックス。先代と同じく、青いボディに稲妻の模様が描かれているのが特徴。必殺走法はサンダードリフトも使用できるが、WGPで「ライトニングドリフト」を完成させた。
誕生経緯と活躍、シャーシの設定は【原作】と【アニメ版】では違いがある
藤吉と歩んだ戦の歴史
原作
大神軍団に立ち向かうために、土屋博士が生み出したミニ四駆。 シャーシは、フルメカニズムでチップが搭載されている。
左右独立可動式の伸縮ウイングを装備しており、ウイング内には5つのローラーが埋め込まれている。
性能はビークスパイダーやブロッケンGを圧倒したが、レイスティンガーからダメージを貰う。
WGPでは、ロッソストラーダ戦で甲冑のスパイクが突き刺さるというアクシデントで大破してしまった。（本機の活躍は、ここが最後となる）
アニメ版
藤吉が、『土屋博士に頼りっきりではいけない。 自らの手でニューマシンを生み出さねば！』という決意の下に練り上げていた【NEWスピンアックス・プロジェクト】の書類を彦佐に渡し、三国コンツェルンの技術者の中から選りすぐりの人員を招集して生み出した自信作となっている。
シャーシはSFMシャーシ。
ボディとシャーシの設計図は藤吉が担当し、製造は三国コンツェルンのトップクラスの技術者達が担当した。
だが、いざビークスパイダーとのレースでお披露目したのは別の姿だった・・・妹のチイコが勝手に設計図を変えてしまったため、出来上がったのは「フラワーアックス」となっていた。
その後、彦佐達と土屋博士の協力により【本来のボディ】が完成すると、形勢逆転し見事勝利を手に入れた。
空力メカ・左右独立ヴァリアブルサイドウイングの力でストレートや高速コーナーにも対処できるようになった。ボディ素材にカーボンとアルミハニカムの超薄型コンポジット素材を使用し、ビークスパイダーの空気の刃を跳ね返したこともある。
空力メカで向きを変えるため、コーナーを選ばずにドリフトできる。
サマーレースの前半戦・後半戦で活躍。
オータムレースにて、豪の新型マグナムと共にド派手なスタートを切る
SGJCにて、ファイターから【走る最先端技術】の称号を授かる。
SGJC・Aセクションで、トラブルが発生。 ポイントの獲得がならなかった。
SGJC・Bセクションにて、SFMシャーシの特徴が最大限に活かされ雪原仕様のブラックセイバーと一位争いを繰り広げる。 後半の大回転セクションにてオーバーテイクを披露し差を広げる。 ブロッケンGの怒涛の追撃に恐れるが、ゴール寸前のストレートコースでのデッドヒートを繰り広げ2位を勝ち取る。
SGJC・Cセクションでは、サイクロンマグナムを周回遅れにしたりと活躍に恵まれる。 ゴール前のストレートコースで、ブロッケンGの残骸がフロントカウルに直撃するがリタイアは逃れ、順位は2位を獲得した。
WGP編での成績はあまり良くなく、トラブル・リタイヤが多い。また色々パーツを付けたことに重くなってしまった。途中で全て外され、それがきっかけで新必殺技・ライトニングドリフトを習得した。しかし結局ついていけずWGP途中で引退。その後は普通のミニ四駆となったようで、99話で再登場した。
原作よみきりストーリーにて
- 豪のサイクロンマグナムと屋敷内でレースを行う。 屋敷内ということもあってか、壺やら絵画やら彫刻やらステンドグラスやらが大変な事になってしまう。 そのレースの様子を見ていた藤吉の父「菊之丞」は怒ることなく『派手にやっているな！』と一言、息子の顔を見ながら『俺の跡取りに相応しい、頼もしい顔をしているな！』と安心し『勉強じゃわからないことを ミニ四駆は、たくさん教えてくれるようだ！』 と改めて認識し 藤吉の教育係であるオトメさんに【ただのホビー】ではないことを知らしめた
立体物
リアルミニ四駆の第一号として販売。 クリアボディのため、塗装が必須となるが ガイドに沿って加工すれば当時主流だったシャーシに載せることが可能になっている。
長年、再販がかからなかったがプレミアム版として販売された
爆走兄弟レッツ＆ゴー！！～ミニ四レーサー集合！！～では
沖田カイ曰く【所有者自らデザイン・製造した作中最初のマシン】と語っており、『いつか自分もマシンをデザインしたい』と心境も語っている
関連タグ
スピンアックス-前マシン
スピンバイパー-後継機
