パルサー

ぱるさー

ここでは日産自動車の乗用車を中心に解説する。

その他曖昧さ回避

車名は天体に由来する。

1978年から2006年と、2012年から2018年にかけて販売され、日本市場では2000年9月に販売を終了した。

チェリーの後継車種として開発。

4ドアセダンを中心に3、5ドアのハッチバック、クーペ、ライトバンの派生モデルが登場した。

ヨーロッパ市場を意識したデザインが特徴で、実際6代目までと最終9代目(実際はC13型ティーダの地域別販売名)は欧州でも販売された。

ただしサニーやアルメーラなど、パルサーの名称が使われなかった時期もある。

「日産の全販売店に小型FF車を設定する計画」の一環で、初代の途中から3代目までにはプリンス店向けのラングレー、2代目と3代目には日産店向けのリベルタビラという兄弟車が設定されている。

3代目には兄弟車としてクーペのエクサが存在したが、元々は2代目パルサーのクーペモデル名であった。

4代目に関してはWRC参戦を意識したGTI-Rモデルも開発され、実際に国内外のラリー競技でも使用された。

また2代目には、イタリアのアルファロメオとの提携でそのボクサーエンジンをパルサーのプラットフォームに搭載した兄弟車「アルファロメオ・アルナ」が存在した。

こちらは欧州ではエンジンや足回りなどで概ね評価が上がらず4年で販売を終了し、両社の合弁事業は長続きしなかった。