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概要

千葉県流山市南部にある

JR東日本武蔵野線つくばエクスプレスの乗り換え駅となっている。武蔵野線から東京都心に出る際にはここで乗り換えた方が楽。特に新松戸駅新八柱駅は乗り換え先の路線より当駅か西船橋駅で乗り換えた方が便利となっている。

事実上の流山市の中心駅である。理由としてはJR唯一の流山市内に所在する駅であり、2線ともに東京都心へ直結する路線が通っているためである。市役所に一番近いのは流鉄流山駅であるが「都会のローカル線」と言われるほど利用者が少ないし、流山おおたかの森駅柏市との境界付近にあるため。

JR東日本

相対式2面3線の高架駅。

相対式ホームに中線(2番線)を持ち、南側から貨物列車用の支線が分岐し常磐線へとつながる。

乗り場路線方向行き先備考
1武蔵野線上り武蔵浦和東所沢府中本町方面
2武蔵野線下り西船橋南船橋東京方面

つくばエクスプレス

島式1面2線の地下駅。上下線列車の停車駅は4両分ずれている。全列車が停車する。

乗り場路線方向行き先備考
1つくばエクスプレス下り守谷つくば方面
2つくばエクスプレス上り北千住秋葉原方面

利用状況

JR東日本

  • 2022年(令和4年)度の1日平均乗車人員は33,562人である。
  • 武蔵野線の駅では、東川口駅に次いで9位。

つくばエクスプレス

年度別利用状況比較表

事業者名JR東日本TX
年度乗車人員乗降人員乗車人員乗降人員
2008年(平成20年)度24,843人49,686人26,168人52,336人
2009年(平成21年)度26,165人52,330人27,339人54,678人
2010年(平成22年)度27,153人54,306人28,560人57,120人
2011年(平成23年)度27,958人55,916人29,277人58,554人
2012年(平成24年)度29,013人58,026人30,550人61,100人
2013年(平成25年)度30,399人60,798人31,925人63,850人
2014年(平成26年)度31,029人62,058人31,892人63,784人
2015年(平成27年)度32,220人64,440人33,158人66,316人
2016年(平成28年)度33,280人66,560人34,642人69,284人
2017年(平成29年)度34,304人68,608人35,908人71,817人
2018年(平成30年)度34,954人69,908人37,008人74,017人
2019年(令和元年)度35,517人71,034人37,558人75,117人
2020年(令和2年)度27,395人54,790人27,758人55,517人
2021年(令和3年)度30,259人60,518人31,058人62,117人
2022年(令和4年)度33,562人67,124人34,917人69,833人
2022年(令和4年)度37,575人75,150人

隣の駅

つくばエクスプレス
種別前の駅当駅次の駅備考
  • 快速
  • 通勤快速
八潮駅南流山駅流山おおたかの森駅
区間快速三郷中央駅南流山駅流山おおたかの森駅
普通三郷中央駅南流山駅流山セントラルパーク駅
JR東日本
武蔵野線
種別前の駅当駅次の駅備考
各駅停車三郷駅南流山駅新松戸駅
南流山駅の編集履歴2024/05/10 15:24:19 版