量産型戦車の最終型番
M4A3E8は、第二次世界大戦期のアメリカ製M4シャーマン(M4中戦車)の内、フォード製のGAAエンジンを搭載するM4A3の最末期型番。M4A3(76)W HVSSとも呼ばれる。
1944年3月から1945年4月までに約4,500輌が生産された。
なお、本来「M4A3E8」の型番はM4A3系列車における8番目の試験的な改良型(※1)に与えられた固有名だったが、前線の将兵が同等の仕様を持つ量産車を指して用いたために一般化した。
また、有名な愛称の「イージーエイト」(Easy Eight)は型番末尾のE8をアメリカ軍のWW2版フォネティックコードで置き換えたもので、特に意味はない。
（※1：「E8」のEは実験や試験を意味するExperimentalの頭文字。）
特徴
M4A3には生産途中に何度かの改良があったが、その改良がアメリカ各地の工場で反映されるまでに時期的なズレが生じたり、もしくは反映されなかったりしたために、本来は同一型番のはずが各工場によって仕様が異なるということが多かった。
そのような中で試作されることとなったM4A3E8は、それまでの改良で個々に追加されていた仕様を『全部盛り』したような試作車で、その特徴は以下のようなものだった。
新型サスペンション・幅広履帯
従来のVVSS(垂直巻きスプリングサスペンション)よりも優れた緩衝能力が期待できる(HVSS水平渦巻スプリングサスペンション)を備え、履帯も従来のものより接地圧が低減できる幅広の新型（42cm→58cm）に変更されたことで、不整地走破性や乗り心地が向上した。
 |  |
| before | M4A3E8 |
|---|
新型砲塔・76mm戦車砲
M4A1で先行導入されていたM1 76mm戦車砲を装備する新型砲塔を搭載した。
なお、M1 76mm戦車砲は従来の75mm砲よりも高初速で、通常の徹甲弾でも射距離100mで150mm厚の垂直装甲を射貫でき、ティーガーIやパンターといったドイツ戦車を正面から撃破可能なほどに強力だった。
一方、非装甲の歩兵や対戦車砲を排除する際に用いる榴弾の威力が低いという欠点もあった。
湿式弾薬庫
砲弾を満載する弾薬庫が不凍液（グリセリン溶液）浸けのものとなったことで、誘爆により大破・乗員全員が失われる危険性が大幅に低下した。
