概要
719系などでは置き換えきれなかった仙台地区の国鉄型車両を更新し、輸送量の改善を図るためにJR東日本が2007年より仙台地区近郊の路線に投入した交流一般形電車。ステンレス製の軽量車体で、バリアフリーの観点から東北地方に多い低床ホームに合わせ、ステップを廃止した低床車体（運転台は普通の高さで貫通路部分に段差がある）である。車内も同様の設計思想で設計されている。
番台区分・その他
JR E721系0番台
通常仕様で2両固定編成。東北本線、常磐線、仙山線で運用。東日本大震災において0番台のP1編成とP19編成が被災し、廃車解体となった。P1編成はトップナンバーであった。
JR E721系500番台
仙台空港鉄道との直通運転用の装備を持つ。2両固定編成。仙台空港アクセス線などで運用。
JR E721系1000番台
719系の置き換え用として2016年以降に製造されるグループ。4両固定編成へ変更された。運行区間は0番台と同じであるが、0番台とは車体の帯の色が異なる。
仙台空港鉄道 SAT721系
500番台ほぼ同じ仕様で仙台空港鉄道が保有する。2両固定編成。仙台空港アクセス線などで運用。
青い森鉄道 青い森703系
形式が「703」となってしまったが、E721系とほぼ同一仕様。青い森鉄道線の運用増で2両編成2本が2014年に新製された。
