仙台空港アクセス線

せんだいくうこうあくせすせん

JR東日本と仙台空港鉄道による仙台空港へのアクセスを目的とした列車の運行系統名

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本記事では仙台空港鉄道が運営する路線の「仙台空港線」及び運行系統名の「仙台空港アクセス線」について記載する。

路線データ

運行系統名	仙台空港アクセス線
正式名称	東北本線：仙台〜名取仙台空港線：名取〜仙台空港
ラインカラー	緑(東北本線) 青(仙台空港線)
路線距離	17.5km(累計) 10.4km(東北本線) 7.1km(仙台空港線)
軌間	1,067mm
駅数	8駅(全線) 5駅(東北本線) 4駅(仙台空港線)
最高速度	120km/h(東北本線) 110km/h(仙台空港線)
電化区間	全線(交流20,000V)
複線区間	仙台〜名取
単線区間	名取〜仙台空港
閉塞方式	複線自動閉塞式：仙台〜名取自動閉塞式(特殊)：名取〜仙台空港
保安装置	ATS-Ps
運転指令所	仙台総合指令室(CTC)：仙台〜名取運輸管理所(仙台空港駅)：名取〜仙台空港
大都市近郊区間	仙台近郊区間：仙台〜名取
特定都市制度適用区間	仙台市内：仙台〜南仙台
ICカード乗車券エリア	Suica仙台エリア：全線
第一種鉄道事業者	東日本旅客鉄道(JR東日本)：仙台〜名取仙台空港鉄道：名取〜仙台空港

2007年(平成19年)3月18日に仙台空港に向かう唯一の鉄道路線として仙台空港鉄道仙台空港線名取駅〜仙台空港駅間が開業し、同日からJR東北本線と仙台空港線で直通運転を行う列車系統として運行を開始した。

愛称は仙台空港鉄道単独のものではなく、JR東日本区間も含めて使用されている。

仙台空港線の起点は名取駅だが、東北本線に合わせて仙台空港駅から仙台駅へ向かう列車を下り、逆を上りとして案内している。但し路線図等では仙台駅から仙台空港駅へ向かうように描かれている。

全列車でワンマン運転を実施しており、名取駅での乗務員交代は行わず両社の乗務員が全区間乗務する。

全線が交通系ICカード乗車券「Suica」の仙台エリアに含まれている。

2011年(平成23年)3月11日に発生した東日本大震災の地震及び津波で甚大な被害を受け、長期間の運休を余儀なくされた。

利用者数は震災発生年を除いて年々増加傾向にあり、仙台空港線においては2018年(平成30年)度に開業以来初となる営業黒字を達成した。

2007年3月18日：仙台空港鉄道仙台空港線名取駅〜仙台空港駅間開業。杜せきのした駅、美田園駅、仙台空港駅及びJR東日本東北本線太子堂駅開業。仙台空港アクセス線として東北本線仙台駅〜仙台空港線仙台空港駅間の直通列車の運行開始。
2011年3月11日：東日本大震災により被災し全線で運転見合わせ。
2011年7月23日：名取駅〜美田園駅間運転再開及び仙台駅まで直通運転再開。
2011年10月1日：全線運転再開。

快速が2往復運行される他は全て普通列車で運行される。

運転間隔は概ね20〜40分に1本で、全列車が仙台駅〜仙台空港駅間で運行される。

●：停車　ﾚ：通過

駅名	快速	乗換路線	備考
仙台	●	東北新幹線東北本線小牛田方面仙石東北ライン仙山線仙石線仙台市地下鉄南北線仙台市地下鉄東西線
長町	ﾚ	仙台市地下鉄南北線
太子堂	ﾚ
南仙台	ﾚ
名取	●	東北本線福島方面常磐線	JR東日本管理駅
		↑JR東日本/↓仙台空港鉄道
杜せきのした	ﾚ
美田園	ﾚ
仙台空港	●