概要
台湾高速鉄道（台灣高速鐵路、THSR）とは、台湾最大の都市台北と、第二の都市高雄の間南北345kmを最高速度300km、最速約90分で結ぶ高速鉄道。台湾新幹線とも。日本の新幹線車両が初めて海外に輸出された事例でもある。2007年1月5日仮営業開始、同年2月2日正式開業。
建設に至っては、もともとフランス・ドイツのヨーロッパ連合が契約を獲得し、車両もTGVやICEと同じプッシュプル方式が採用されるはずだったが、1999年に発生したICE脱線事故（エシェデ事故）や台湾大地震を受け、地震災害をほとんど考慮していないヨーロッパ方式より地震災害を考慮し、鉄道会社の責任により死傷者が発生する衝突事故や脱線事故を起こしたことのない日本の新幹線システムが逆転採用された。しかし、土木工事はすでにヨーロッパシステムを採用していたため、車両は日本、土木構造物や無線はヨーロッパという日欧混在方式という形を取っている。
停車駅（斜体文字は未開業・建設中の駅を表す）
| 駅名 | 中国語読み | 日本語読み |
|---|---|---|
| 南港 | ナンガン | なんこう |
| 台北 | タイペイ | たいほく |
| 板橋 | バンチャオ | ばんきょう |
| 桃園 | タオユエン | とうえん |
| 新竹 | シンチュー | しんちく |
| 苗栗 | ミャオリー | びょうりつ |
| 台中 | タイツォン | たいちゅう |
| 彰化 | チャンホワ | しょうか |
| 雲林 | ユンリン | うんりん |
| 嘉儀 | チヤイー | かぎ |
| 台南 | タイナン | たいなん |
| 左営 | ズォウイン | さえい |
| 高雄 | カオシュン | たかお |
車両
- 700T型：日本の700系新幹線の改良型。需要に合わせた12両編成。
- DD14/DD16：日本から譲渡され、燕巣総合車両工場での車両入換作業や工事後の建築限界測定車の牽引用に使われる。
- 0系：営業用ではなく、業務用のレーザー光線を用いた建築限界測定車。開業前に走行したという記録あり。
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