概要
京成電鉄本線の始発駅。1933年12月10日開業。JRと東京メトロの上野駅からは少し離れた上野公園内の地下駅。
地図と駅舎の名義こそ京成上野だが、構内の駅標識は上野駅名義である。
かつては駅舎にアナログ時計が設置されていたが、現在は外されている。
JRの山手線と常磐線同様日暮里駅に停車するが、上述通り距離が結構離れてるため別物と考えた方が良い。
一応こちらから降りるメリットも十分にあり、上野公園の他にヨドバシカメラ上野店やアメヤ横丁、L'UENOもこちらから歩いた方が近い。また、この駅から延びた東京メトロの地下通路から銀座線の隣駅の上野広小路駅や都営大江戸線の上野御徒町駅も徒歩で歩いていける距離にあったりする。
この駅の最大の難点は、とにかくJR側からの乗り換え難易度が非常に高い事。
東京駅の京葉線のように距離が遠いだけならまだしも、乗り換えルートが東京メトロの地下道とほとんど共有しているためなのか、京成本線への案内標識すら描かれていない場所がある。
解答としては「上野公園」「東京メトロ」に誘導する標識にそのまま従う事。これに尽きる。
銀座線と日比谷線のホームはそこまで離れていないため、どっちを選べばいいか迷うという点がないのもポイント(強いて言うなら銀座線寄り)。
とにかくこの二つから目を離さなければ京成本線へ誘導する標識も見えてくるため、京成本線へのホームには迷う事なくたどり着けるはずである。
また、JR側の上野駅のパンダ口にはメトロと京成本線へ分岐する標識があるが、はっきり言ってこれは地雷ルート。
高架から上野公園を長々と歩かされる羽目になり、屯しているカラスに上空から襲われかねない。このため京成利用でも地下を行くメトロルートを使った方が無難である。
このようなJRからの乗り換えの不便さから京成沿線に住む利用者はJRの乗り換えは日暮里駅で行う事が推奨される。スカイライナーの利用もまた日暮里駅に移行しつつあるので、上野駅の役割を終えつつある。