ブルーライナー

ぶるーらいなー

ブルーライナーとは、かつて名古屋鉄道(名鉄)が1994年から1997年まで運行したラッピング電車である。

曖昧さ回避

1. 1994年から1997年まで名古屋鉄道で運転されていた特別ラッピング車両→本稿で解説
2. 1970年から2008年まで国鉄大阪鉄道管理局→JR西日本の東海道・山陽本線と阪和線の 新快速(阪和線は1978年に廃止、東海道・山陽本線新快速は1980年に117系に置き換え)車両に付いた愛称→ブルーライナー(国鉄)

概要

1994年、名古屋鉄道は創業100周年を迎えた。これを記念して、1000系パノラマSuperの4両全車特別車の編成(1007F)に特別なラッピングを施した。期間は1994年7月26日から1997年10月11日までの3年間。また、94年8月から600V線区を走るモ770形の772Fにも1007Fと同じラッピングが施され、こちらはブルーライナー・ミニとして運行された。ミュースカイよりも先に、名鉄に青い電車は存在していたのである。

デザイン

内装そのものは通常と同じだが、一番の特徴はまず塗装。当時から名鉄といえばスカーレットだったが、ブルーライナーは文字通り青い塗装でひと際目を引くカラーリングだった。

一般応募の中から稲沢市に住む小学生のデザインが採用され、猿や犬山市にある施設(明治村・リトルワールド・日本モンキーパーク)が描かれた「山のカルチャーゾーン」と、イルカやラッコなど海の生き物(南知多ビーチランドや内海フォレストパークをイメージ)の描かれた「海のカルチャーゾーン」がボディサイドにカラフルに描かれた。

また、名鉄の代名詞であるミュージックホーンも名鉄のイメージソングである『しなやかな風』(作曲はつのだ☆ひろ)のサビ部分をアレンジした物に変更された(モ770には非搭載なので1007Fのみ)。1007Fは更に前面に付けられている「パノラマSuper」の表示を「Blue Liner」に変更された。

運行区間

基本的には犬山線と知多新線を結ぶ特急に使用。600V線用のモ770は新岐阜駅前と揖斐線の黒野駅を結ぶ急行に使用された。

3年間の運行終了後…

1007Fは、1997年10月11日に「さよならブルーライナー」のイベントを以てブルーライナーとしての役目を終え、通常のパノラマSuper塗装へ戻された後に2009年2月2日付で廃車となった。772Fもイベント終了後に元の塗装に戻され、更にモ780に準じた塗装へ変更、2005年の600V線区全廃まで名鉄で活躍し、現在は福井鉄道へ譲渡された。

余談

1970年代の国鉄大阪鉄道管理局でも、東海道・山陽本線153系と阪和線の新快速にもブルーライナーと呼ばれていたが、東海道・山陽本線は117系シテイライナーに置き換わり、阪和線の新快速は1978年に廃止されるも、カラー自体は2008年まで残った。関西本線の快速でも帯を朱色にした為レッドライナーや春日塗りと呼ばれて、福知山線快速は緑色の帯だったが、グリーンライナーとは呼ばれず、福知山線快速色と呼ばれていた。

関連タグ

名古屋鉄道　パノラマSuper

京急ブルースカイトレイン 同じ青の特別塗装繋がりで此方は今でも現役である。