阪急1300系

はんきゅうせんさんびゃくけい

阪急電鉄の車両。ここでは2代目の1300系について解説。

諸元

編成	8両固定編成
営業最高速度	115km/h
設計最高速度	130km/h
起動加速度	2.6km/h/s
減速度	3.7km/h/s（常用最大）、4.2km/h/s（非常）
主電動機	全閉内扇式かご形三相誘導電動機　TDK6128-A（1時間定格出力190kW）
制御装置	VVVFインバータ制御　RG6021-A-M（センサレスベクトル制御、1C4M2群構成）
駆動方式	WN駆動方式
歯車比	18:96=1:5.33

概要

2014年3月に営業運転を開始した阪急京都線向けの通勤形電車。

車齢が40年超えとなった2300系・3300系・5300系の置き換え目的で製造された。

京都線、千里線、OsakaMetro堺筋線で運用中。

9300系の開発コンセプト「すべてのお客様に快適な移動空間」を継承しながらも「さらなる環境性能の向上」を新たなコンセプトとしている。

本系列は普通・準急運用がメインの為、姉妹車の1000系と同様ロングシート車である（7300系や8300系と同様、まれに特急運用にも入る）。

制御装置は従来の慣習通り東洋電機製のものを採用。

主電動機は阪急初の全密閉形誘導電動機（全閉内扇式かご形三相誘導電動機）を搭載。

駆動装置は京都線車両では珍しいWN継手である。

編成表

←大阪梅田/天下茶屋 河原町/北千里→

形式	1300	1800	1900	1350	1450	1850	1950	1400	落成年	備考
MT構成	Tc	M	M'	T	T	M	M'	Tc
1300F	1300	1800	1900	1350	1450	1850	1950	1400	2014年
1301F	1301	1801	1901	1351	1451	1851	1951	1401	2014年
1302F	1302	1802	1902	1352	1452	1852	1952	1402	2014年
1303F	1303	1803	1903	1353	1453	1853	1953	1403	2015年
1304F	1304	1804	1904	1354	1454	1854	1954	1404	2016年
1305F	1305	1805	1905	1355	1455	1855	1955	1405	2016年
1306F	1306	1806	1906	1356	1456	1856	1956	1406	2016年	すみっコぐらし号
1307F	1307	1807	1907	1357	1457	1857	1957	1407	2018年	SDGs号ラッピング
1308F	1308	1808	1908	1358	1458	1858	1958	1408	2018年
1309F	1309	1809	1909	1359	1459	1859	1959	1409	2019年
1310F	1310	1810	1910	1360	1460	1860	1960	1410	2020年
1311F	1311	1811	1911	1361	1461	1861	1961	1411	2020年
1312F	1312	1812	1912	1362	1462	1862	1962	1412	2020年
1313F	1313	1813	1913	1363	1463	1863	1963	1413	2021年

外部リンク

1000系・1300系スペシャルサイト

車両紹介サイト

関連項目

阪急電鉄　阪急9300系　阪急1000系　1300系