7300系

ななせんさんびゃっけい

7300系とは、鉄道車両の系列のひとつ。ここでは「7300形」についても紹介。

阪急電鉄7300系

1982年から1989年までに製造された阪急京都線の電車。83両製造。製造時の制御方式は界磁チョッパ制御となった。神宝線の7000系と性能が同等。8両固定か6＋2の8両編成を組み、10両編成の増結2両も7300系を使用している。

→阪急7000系の記事を参照

名古屋鉄道7300系　→豊橋鉄道7300系

在来車両の機器流用で製造された特急用車両として1971年に登場。当然、ツリカケ駆動。最盛期は2両編成9本と4両編成3本の計30両が在籍していた。別名ニセラマカー。

1997年に豊橋鉄道の電圧1500V化のために同社へ移籍。が、性能が悪い点と2ドア車である点が災いして2002年までに引退となった。

→名鉄7300系の記事を参照

ゆりかもめ7300系

新型ゆりかもめbyしぐまろ

7000系の置き換え用として2014年運転開始。車体は7000系のステンレス製からアルミ合金製へと変更された。6両編成18本を導入。

東武鉄道7300系

東武7300系byにゅーたうん

日本国有鉄道63系の割り当て車両。1959年から1964年にかけて7800系と同一の車体に載せ替える更新を実施した。1984年引退。

北総開発鉄道→北総鉄道7300形

北総7300(7800)形　イラスト集　by宮農庭園

1991年運行開始。デザインは京成電鉄3700形と共通でGTO素子によるVVVF制御が採用された。

→北総7300形の記事を参照

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