概要
大韓民国ソウル特別市を走るソウル交通公社の路線。
江西(カンソ)区の傍花(パンファ)駅を始点に、江東(カンドン)区の上一洞(サンイルドン)駅まで結ぶ本線、江東(カンドン)駅から松坡(ソンパ)区の馬川(マチョン)駅を結ぶ支線、上一洞から京畿道河南市を結ぶ河南線の路線。5号線は特にカーブが多く、騒音が大きい。
駅一覧
| 駅番号 | 駅名(日本語/ハングル) | 乗り換え路線 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 510 | 傍花 (パンファ) / 방화 | ||
| 511 | 開花山 (ケファサン) / 개화산 | ||
| 512 | 金浦空港 (キンポゴンハン) / 김포공항 |
| 金浦空港(くうこう)が正しい読みであるが、自動放送ではゴンハンと直訳されている |
| 513 | 松亭 (ソンジョン) / 송정 | ||
| 514 | 麻谷(ホーム&ショッピング) (マゴク) / 마곡(홈앤쇼핑) | ||
| 515 | 鉢山 (パルサン) / 발산 | ||
| 516 | 雨装山 (ウジャンサン) / 우장산 | ||
| 517 | 禾谷 (ファゴク) / 화곡 | ||
| 518 | カチ山 (カチサン) / 까치산 |
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| 519 | 新亭(銀杏亭) (シンジョン(ウネンジョン) ) / 신정(은행정) | ||
| 520 | 木洞 (モクドン) / 목동 | ||
| 521 | 梧木橋(木洞運動場前) (オモッキョ(モクドンウンドンジャンアプ) ) / 오목교(목동운동장앞) | ウンドンジャンは運動場を表し、アプは～前を表す | |
| 522 | 楊坪 (ヤンピョン) / 양평 | ||
| 523 | 永登浦区庁 (ヨンドゥンポグチョン) / 영등포구청 |
| グチョンは日本で言う区役所 |
| 524 | 永登浦市場 (ヨンドゥンポシジャン) / 영등포시장 | シジャンは市場を表す | |
| 525 | 新吉 (シンギル) / 신길 |
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| 526 | 汝矣島 (ヨイド) / 여의도 |
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| 527 | 汝矣ナル (ヨイナル) / 여의나루 | ||
| 528 | 麻浦 (マポ) / 마포 | ||
| 529 | 孔徳 (コンドク) / 공덕 |
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| 530 | エオゲ / 애오개 | ||
| 531 | 忠正路(京畿大入口) (チュンジョンノ(キョンギデイック) ) / 충정로(경기대입구) |
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| 532 | 西大門(江北サムスン病院) (ソデムン(カンブクサムンビョンウォン) ) / 서대문(강북삼성병원) | ビョンウォンは病院を表す | |
| 533 | 光化門(世宗文化会館) (クァンファムン(セジョンムンファフェグァン) ) / 광화문(세종문화회관) | ムンファは文化、フェグァンは会館を表す | |
| 534 | 鐘路3街(塔コル公園) (チョンノサムガ(タプコルコンウォン) ) / 종로3가(탑골공원) |
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| 535 | 乙支路4街(BCカード) (ウルチロサガ) / 을지로4가(BC카드) |
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| 536 | 東大門歴史文化公園(DDP) (トンデムンヨクサムンファゴンウォン) / 동대문역사문화공원(DDP) |
| 日本語は地名だけでなく施設までハングル発音のまま直訳されているため、話題となった。 |
| 537 | 青丘 (チョング) / 청구 |
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| 538 | 新金湖 (シングムポ) / 신금호 | ||
| 539 | 杏堂 (ヘンダン) / 행당 | ||
| 540 | 往十里(城東区庁) (ワンシムニ(ソンドグチョン) ) / 왕십리(성동구청) |
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| 541 | 馬場 (マジャン) / 마장 | ||
| 542 | 踏十里 (タプシムニ) / 답십리 | ||
| 543 | 長漢坪 (チャンハンピョン) / 장한평 | ||
| 544 | 君子 (陵洞)(クンジャ(ヌンドン) ) / 군자(능동) |
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| 545 | 峨嵯山(子供大公園後門) (アチャサン(オリニデコンウォンフムン) ) / 아차산(어린이대공원후문) | ||
| 546 | クァンナル(長神大) (チャンシンデ) / 광나루(장신대) | ||
| 547 | 千戸(風納土城) (チョンホ(ポンナムトソン) ) / 천호(풍납토성) | ||
| 548 | 江東(江東誠心病院) (カンドン(カンドンソンシムビョンウォン) ) / 강동(강동성심병원) |
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| 549 | 吉洞 (キルトン) / 길동 | ||
| 550 | クブンダリ(江東区民館前) (カンドングミンフェファンアプ) / 굽은다리(강동구민회관앞)) | ||
| 551 | 明逸 (ミョンイル) / 명일 | ||
| 552 | 高徳(江東慶熙大学校病院) (コドク(カンドンキョンフィデビョンウォン) ) / 고덕(강동경희대병원) | ||
| 553 | 上一洞 (サンイルトン) / 상일동 | ||
| 554 | 江一 (カンイル) / 강일 | ||
| 555 | 渼沙 (ミサ) / 미사 | ||
| 556 | 河南豊山 (ハナムプンサン) / 하남풍산 | ||
| 557 | 河南市庁(徳豊・新長) (ハナムシチョン(トップン・シンジャン) ) / 하남시청(덕풍·신장) | ||
| 558 | 河南黔丹山 (ハナムゴムダンサン) / 하남검단산 |
| 駅番号 | 駅名(日本語/ハングル) | 乗り換え路線 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 548 | 江東(江東誠心病院) (カンドン(カンドンソンシムビョンウォン) ) / 강동(강동성심병원) |
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| P549 | 遁村洞 (トンチョンドン) / 둔촌동 | ||
| P550 | オリンピック公園(韓国体大) (オリンピック・コンウォン(ハンゴッチェデ) ) / 올림픽공원(한국체대) | 体大は体育大学を略したものである。 | |
| P551 | 芳荑 (パンイ) / 방이 | ||
| P552 | 梧琴 (オグム) / 오금 |
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| P553 | 開籠 (ケロン) / 개롱 | ||
| P554 | 巨余 (コヨ) / 거여 | ||
| P555 | 馬川 (マチョン) / 마천 |
車両
いずれも全て5000系という形式であり、501編成から580編成の80編成640両が在籍。
- 1次車
現代モービス製造。1994年12月23日から1995年11月29日にかけて導入。501編成から546編成の47編成376両がこの車両形態である。スイスのABBが製造したGTO素子VVVFインバーターを搭載している。VVVFは日本の阪神5500系の三菱GTO-VVVFインバーターに似た音を奏でる。502編成は制御装置をGTO素子からタウォンシスのIGBT素子に換装されたが、ABBインバーターの構造が複雑であるために換装が難しく、502編成以外は機器更新せずそのまま4次車に置き換えられる予定。
- 2次車
現代モービス製造。1996年2月16日から1996年8月14日にかけて導入。基本的な設計は1次車と同じであるが、前面のLEDのサイズが大きくなり、547編成から576編成の30編成240両がこの車両形態である。
いずれも1次車と2次車合わせた77編成576両は、日本の円借款で製造されている。
- 3次車
現代ロテム製造。577編成から580編成の4編成32両がこの車両形態である。2018年9月20日から577編成が本線で試運転を開始し、2年後の2020年8月10日から運行開始した。
制御装置は三菱電機の素子を基にした現代ロテムIGBT素子VVVFインバーターを搭載。2000系の4次車と同様の音を奏でる。ストレート車体ではなく車体はソウル市メトロ9000系に似た独特の車体となった。
- 4次車
宇進産電製造。現在の5号線の最新車両である。1次車の501編成から525編成を置き換えるために7号線の7000系4次車と共通で製造された。制御装置は日本の東芝製IGBT素子VVVFインバーターと東芝が開発した永久磁石同期電動機(PMSM)を採用。韓国でPMSMを採用するのは釜山地下鉄1号線に続いて2例目であり、なおかつソウル特別市でPMSMを採用するのはこの車両が初であり、これを皮切りに4号線、7号線、8号線の導入予定車両に採用されることとなった。走行音は西武40000系や京王8000系に非常に似ている。ちなみに製造会社の宇進産電と東芝は技術提携を結んでいるため、東芝の公式HPにもお知らせがされた。今後25編成200両を置き換え予定。
- 5次車
タウォンシス製造。1次車、2次車の526編成から551編成の26編成208両を置き換えるために2024年を目途に製造予定。タウォンシスが製造を担当するが、4次車との走行機器の互換性を持たせてメンテナンス効率を向上するため、タウォンシス製の制御装置ではなく東芝の制御装置や東芝製のPMSMが採用される。
