内容
市販改造クラスにおいては､幻想郷ツーリングカー選手権を参照。
参加車種
基本的に80年代後半～90年代前半車が多くを占めている。
また､幻想入りする車種の基本は2001年代から生産販売中止した車種であるが､一部の車種はほぼ同じ年代の車種の扱いがされている模様。
例)FC3SとFD3S、BNR32とBCNR33。
改造範囲
改造範囲によりクラス分けがされており、グループ5やIMSAGTO.､往年のGT500並みの改造されている車種はGT-1クラス。
ツーリングカーやN耐､現在のFIA-GT並みの車種はFT-2クラスに入れられる。
また、プロトタイプマシンの参戦も可能だがGT-1クラスで参戦出来るのが幻想郷ならではである。
GTクラス
基本的に､FT-1クラスは改造範囲が広いのが特徴。
これは幻想郷ならではのことだが､そのためにコストが
かかるクラスのため参戦車種が少ないのも特徴である。
ただしメインモノコック形状は変更してはいけないため
基本はフロントとリアをパイプフレーム化するのにとどまっている
ただし幻想郷で厳密に言って500台、競技仕様と公道仕様が幻想入り
すれば問題ないため
新たに500台を幻想郷で作るもしくは幻想入りすればいいので
これを利用すれば近年のＧＴマシン以上にすることが出来る。
(ただしある程度ハンデがある)
ちなみにエンジンスワップは可能
GT-2クラスは基本的にグループＡにエアロを組み込んだようなもの
こちらはエンジンスワンプは不可能。
プロトタイプクラス
実際ルマンなどの耐久レースに出場していた車両が多く占めている。
フォーミュラーカーじゃなければ出場可能らしく、
基本的にグループCカー(787Bとか)やグループ6マシン(ポルシェ917とか)が
よく見られる。
参加資格
これも､他の東方モータリゼーション系と同じく､
参戦が可能なレースである。
ただし､最低限の保安器具の装着と、ヘルメットの着用が義務化されている
