概要
1989年に国鉄の廃止対象路線となっていた足尾線(1987年にJR東日本に一旦承継)を転換し開業した。桐生駅~間藤駅間44.1km、全線単線非電化。もともとは足尾銅山からの鉱石輸送を目的として建設されたが1973年に銅山は閉山し、現在は渡良瀬川の上流域への観光輸送(トロッコ列車も運行している)や通学輸送を主な目的として運行している。2009年までに線内の施設が多数登録有形文化財に指定されている。
現在の車両
わ89-310形:311~315の5両在籍。
WKT-500形:501・502の2両在籍。
WKT-510形:511の1両在籍。「トロッコわっしー号」の相方。
WKT-550形:551の1両在籍。「トロッコわっしー号」用で、自走可能なトロッコ車両。
DE10:JR東日本から購入したディーゼル機関車。1537号機と1678号機。
わ99形:4両編成のうち、中間2両がトロッコになっている客車。両端の客車はJR東日本のもと12系で、中間のトロッコ車は京王電鉄5000系を「究極の魔改造」により誕生させた。