105系

ひゃくごけい

105系とは、日本国有鉄道が製造した地方線区向け直流通勤型電車である。

概要

地方の電化線区で運用されていた旧形国電を置き換える目的で1981年に登場。

大都市圏の通勤型電車の標準形式であった103系をベースに、1M方式を採用するなど短編成を組めるように設計された。

新規製造の3扉車0番台、103系1000番台改造の4扉車500番台（クハ103→クハ105については0番台）と2つのグループに大別される。

JR化後

分割民営化後は仙石線に投入された改造車4両以外の全車がJR西日本に継承された。

JR東日本に継承された4両は引き続き仙石線で活躍していたが、1998年に廃車。

その後訓練車に改造されるも2008年には完全に消滅している。

JR西日本車は延命工事（改造車）や体質改善工事（新造車）などが施行されており、いつしか改造車は自身を置き換えた203系よりも長生きしている。

しかし、広島地区運用の車両に関しては227系の大量投入による置き換え対象となり、2016年3月のダイヤ改正で4扉車は運用を離脱し廃車された。

和歌山線・桜井線用も2019年以降227系1000番台の導入で置き換えを予定しており、改造4扉車のタイムリミットが近づいている。

運用線区と配属車両基地(2014年8月現在)

• 和歌山線・桜井線・紀勢本線：吹田総合車両所日根野支所新在家派出所
• 福塩線：岡山電車区
• 呉線・可部線：下関総合車両所広島支所
• 宇部線・小野田線：下関総合車両所運用検修センター

関連タグ

鉄道 電車 末期色

103系1500番台　107系：似たような顔。

119系：近郊形バリエーション。

麗：「私の恋人は105系」