曖昧さ回避
概要
1968年に初代が登場。以後2004年までに、6代にわたって製造・販売が行われた。ただし、2017年9月から販売は再開されている。北米以外では7代目（ヨーロッパでの現行モデル）および8代目（オーストラリアとタイ、そして日本での現行モデル）が存在する。なお、北米では5代目を持って輸出・販売が打ち切られ、タコマに移行されているが、このタコマは、初代に関しては、ハイラックスの北米バージョンと言える存在ではある。
一貫してトヨタのブランドで発売されているが、以前は開発・製造共に日野自動車が主に関わっていた。これは1961年から1967年まで日野が製造・販売を行っていたピックアップトラックのブリスカの流れを汲んだ車だったため。なお、ブリスカに関しては、1967年から1968年にかけての短期間、トヨタが販売している（製造は引き続き日野が担当）。なお8代目に関してはタイで生産される。
4代目と5代目に関しては、派生車種としてハイラックス・サーフが存在した。
5代目については、ドイツ・フォルクスワーゲンの工場でも作られたことがあり、フォルクスワーゲン・タロの名前で発売されている（ただし一部は日本から輸入）。
更に言えば、英国BBCの自動車（罵倒兼破壊）番組「TopGear」において、5代目が数々の無茶振り（と言う名の破壊工作）に打ち勝ち、かのお三方を「参りました（要約）」と言わせしめた。
車名の由来は、英語で「高級・高品質」のHighと「豪華な」のLuxuryを掛け合わせた造語であり、同名の動物とは関係はない。
