東急2020系

とうきゅうにせんにじゅうけい

東急電鉄の通勤形車両。ここでは姉妹車両である3020系・6020系についても解説。

東急2020系

5000系の後継車両として開発された。2017年度より田園都市線向けに8500系の置き換えを目的として投入されている。長津田検車区配属。

田園都市線向けの車両としては5000系以来16年ぶりのフルモデルチェンジ車となった。4扉10両編成で、長津田検車区に配置され、田園都市線および乗り入れ先の東京メトロ半蔵門線・東武スカイツリーラインで運行されている。

基本的な設計はJR東日本E235系電車と共通。機器類には東急独自の仕様が見られた先代の5000系列とは異なり、機器類にも互換性がある。

外観

総合車両製作所のステンレス車標準仕様「sustina S24シリーズ」を採用したステンレス車体で、先頭部分は丸みを帯びた形状になっている。また、側面は雨どい部分の出っ張りが無くなり、すっきりとしている。

「これまでにない新しさ」を表現するため帯は一新されており、「新しい時代へ」との意味合いを込めて白を採用。これにラインカラーの緑を組み合わせている。

内装

沿線の風景をイメージしたカラーリングが多用されており、座席モケットに緑色、座席袖仕切りなどに木目調の色を採用。また座席はハイバックとなり、LCD式車内表示装置は3連でドア上だけでなく座席上にまで設置されている。また、車内防犯カメラも設置される。

機器関係

車両制御システムにはINTEROSを導入。より大量のデータを扱えるようになり、開発やメンテナンスもし易くなった。E235系と共通。

制御装置はSiC適用型MOSFET素子VVVFインバータを採用。東急では珍しい三菱製の主回路機器で、E235系とほぼ同仕様。高速域でも多パルススイッチングを行うことで、電流波形を滑らかにし、モータの効率向上を図っている。また、全ての電動車に制御装置を搭載する独立電動車方式となった。

主電動機は全閉外扇型かご形三相誘導電動機のTKM-18形。1時間定格出力140kw、定格電流108A、定格回転数2380rpmとこちらもE235系のMT79形と同仕様である。

ほか、補助電源装置・空気圧縮機・冷房装置・ドアエンジンやドアチャイムにE235系の影響が見られる。歯車比も共通の14:99=1:7.07で、6.21の5000系列と比べて低速寄り。

しかし、駆動装置はWN継手で、TD継手のE235系や5000系列よりも走行音が静かである。

更なる共通化によって、一見5000系列よりも性能が落ちてしまったかのように見える(10両編成時の定格出力が3,800kw→2800kwに低下)。

ただし、電流値がE235系よりも引き上げられており、定格速度は5000系列と同等である。定格出力が劣るからといって、実際の性能で劣る訳ではない。

編成表

←渋谷・押上・久喜・南栗橋/中央林間→

車両構成	2120	2220	2320	2420	2520	2620	2720	2820	2920	2020	備考
MT構成	Tc2	M2B	M1B	T3	T2	M3	T1	M2A	M1A	Tc1
号車	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
第1編成	2121	2221	2321	2421	2521	2621	2721	2821	2921	2021
第2編成	2122	2222	2322	2422	2522	2622	2722	2822	2922	2022
第3編成	2123	2223	2323	2423	2523	2623	2723	2823	2923	2023
第4編成	2124	2224	2324	2424	2524	2624	2724	2824	2924	2024
第5編成	2125	2225	2325	2425	2525	2625	2725	2825	2925	2025
第6編成	2126	2226	2326	2426	2526	2626	2726	2826	2926	2026
第7編成	2127	2227	2327	2427	2527	2627	2727	2827	2927	2027
第8編成	2128	2228	2328	2428	2528	2628	2728	2828	2928	2028
第9編成	2129	2229	2329	2429	2529	2629	2729	2829	2929	2029
第10編成	2130	2230	2330	2430	2530	2630	2730	2830	2930	2030
第11編成	2131	2231	2331	2431	2531	2631	2731	2831	2931	2031
第12編成	2132	2232	2332	2432	2532	2632	2732	2832	2932	2032
第13編成	2133	2233	2333	2433	2533	2633	2733	2833	2933	2033
第14編成	2134	2234	2334	2434	2534	2634	2734	2834	2934	2034
第15編成	2135	2235	2335	2435	2535	2635	2735	2835	2935	2035
第16編成	2136	2236	2336	2436	2536	2636	2736	2836	2936	2036
第17編成	2137	2237	2337	2437	2537	2637	2737	2837	2937	2037
第18編成	2138	2238	2338	2438	2538	2638	2738	2838	2938	2038
第19編成	2139	2239	2339	2439	2539	2639	2739	2839	2939	2039
第20編成	2140	2240	2340	2440	2540	2640	2740	2840	2940	2040
第21編成	2141	2241	2341	2441	2541	2641	2741	2841	2941	2041
第22編成	2142	2242	2342	2442	2542	2642	2742	2842	2942	2042
第23編成	2143	2243	2343	2443	2543	2643	2743	2843	2943	2043
第24編成	2144	2244	2344	2444	2544	2644	2744	2844	2944	2044
第25編成	2145	2245	2345	2445	2545	2645	2745	2845	2945	2045
第26編成	2146	2246	2346	2446	2546	2646	2746	2846	2946	2046

※太字は元6020系からの編入車

東急6020系

大井町線の急行増発に伴う運用増加に合わせて、2018年より運行されている。7両編成2本が投入され、長津田検車区に配置されている。基本的なスペックは2020系と同じであるが、2020系にあった座席上のLCD式車内表示装置は省略された。ラインカラーは大井町線のオレンジになっている。

組成変更

2018年冬に有料座席指定サービス『Q SEAT』を導入することになり、3号車のデハ6320形が別途新製されたデュアルシート車へ差し替えられた。編成から抜き取られた車両はLCD式車内表示装置を追加のうえ2020系へ編入された。

編成表

←大井町/溝の口・中央林間→

車両構成	6120	6220	6320	6420	6520	6620	6720	備考
MT構成	Tc2	M2B	M1B	T1	M2A	M1A	Tc1
号車	1	2	3	4	5	6	7
第1編成	6121	6221	6321	6421	6521	6621	6721
第2編成	6122	6222	6322	6422	6522	6622	6722
備考			Qシート搭載

東急3020系

目黒線の輸送力増強用、および新横浜線開業に伴う運用増加に合わせて2019年より投入。元住吉検車区に配属される。基本的なスペックは2020系と同じであるが、6020系と同じく座席上のLCD式車内表示装置は装備していない。ラインカラーは目黒線の水色。

3編成を製造。当分の間は6両編成で運用に入り、東急新横浜線開業・相鉄新横浜線乗り入れ開始となる2022年度までに8両編成化が行われる。

関連項目

東急田園都市線　東急目黒線　東急大井町線

2000系・東急2000系　2020系　3000系・東急3000系　3020系　6000系・東急6000系　6020系　7000系・東急7000系

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