鷲羽(列車)

わしう

鷲羽とは国鉄が運行していた準急、急行列車のことである。

概要

1958年、大阪駅から宇野駅を結ぶ準急列車が設定された。これが後の鷲羽である。

翌1959年に当列車は「わしう」と命名された。

さらに翌年1960年に名称が「鷲羽」となり、同時に宇野線の電化が完了したため153系による運行となり、運転区間も京都駅まで延長された。

1966年には種別が準急から急行へと格上げされた。

1972年には山陽新幹線が岡山駅まで開業し、それに伴い｢鷲羽」は京都駅～岡山駅

間が新幹線とダブるため夜行1往復と臨時列車を残し、昼行は定期、臨時列車共に廃止された。また、新大阪駅始発に短縮された。

1980年 10月には夜行も廃止され21年の歴史にピリオドを打った。

1972年に昼行廃止の際、余剰となった153系は当時113系により運行されていた新快速へ転用された。

当時新快速に使用されていた113系は非冷房車が多くを占め、ライバルである阪急 2800系や京阪 3000系、阪神 3011形といった優等車両は冷房化率が高く、サービス強化の一環として冷房付の153系が転用された。

また、新生新快速アピールのため従来の湘南色から灰色と水色の阪和色

へと変更された。

なお、この塗色変更は昼行「鷲羽」末期から行われ、短期間だが阪和色の鷲羽を見ることができた。

末期は夜行1本のみが残存したが肝心のダイヤはというと

新大阪駅　23：22発　宇野駅　1：40発

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宇野駅　 2：53着　　大阪駅　5：30着

と下りは5時台に始発が出る宇高連絡船まで2時間以上も宇野駅ホームで待ちぼうけを強いられたという。