國鐡廣島

國鐡廣島とは、西日本旅客鉄道（JR西日本）広島支社のニコニコ動画内での通称。国鉄広島,酷鐡廣島などとも書く。

なぜ「國鐡廣島」なのか

アーバンネットワーク（大阪圏）は223系や225系などの新型車両を積極的に投入しているのに対し、広島シティネットワーク（広島圏）では、これらの投入によってアーバンネットワークをリストラされた113系や115系などの国鉄型車両が目に付く。

このことから「國鐡廣島」と呼ばれるのである。旧字体なのがポイント。

広島支社管内の山陽本線・瀬野～八本松間のこと。かなりの急勾配区間で、上り列車は坂を登ることになるので、貨物列車が通る際は後ろに補機としてEF67を連結し、登り終えると切り離す。

超有名な撮影地で、アーバンネットワーク内の島本～山崎間にあるS字カーブ（サントリーカーブと呼ぶ）に匹敵する人気。

國鐡廣島の十八番と呼ぶべき修繕方法。

とれた部分や離れた部分をガムテープで接着するだけ。簡単でしょ？

たまに隙間風が入ってきて、冬に寒い思いをさせられるのは堪忍。

また、國鐡廣島では、ガムテープを張り、さらにその周りと同じ色に塗装する「ガムテ塗装」なるものも存在する。

113・115系のうち、ヘッドライトがとてつもなく大きいやつを指す。電球灯。

デカ目を埋め、その上に小型のシールドビーム灯を取り付けたやつを指す。

呼称の由来は、恐らく「シールドビーム灯が乳首に見えることから」。

「まっきいろ」と読み、「真黄色」にかけている。

とにかく黄色一色。最近は117系にもこの塗装が見られる。

和歌山線・万葉まほろば線（桜井線）にもこれに似た塗り方をした105系（103系の改造車）があり、こちらは青緑色である。

また、湖西線の113系にも見られ、こちらは緑一色。

國鐡廣島の主力。広島シティネットワークでは、山陽本線・呉線・可部線で見ることができる。113・115系は共通で、広島色、カフェオレ色、湘南色、末期色などがある。カフェオレ色はアーバンネットワークからの転属車。

山口のほうへ行くと、117系に出会える。117系には福知山色と末期色がある。

國鐡廣島には、さらに103系も存在する。

広島電車区所属の103系は瀬戸内色に塗られており、呉線など、113・115系と全く変わらぬ運用範囲を持つ。こちらも末期色化中。